汽车行驶中，变速器到主减速器之间的传动轴长度是不断变化的。
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汽车行驶中差速器左边转200圈，右边转220圈请问差速器转（）圈。
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一部汽车的差速器减速比为4：1，若传动轴转速为400rpm，且左轮转速为50rpm时，则右轮之转速及车子行驶方向为（）
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普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
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万向传动装置的作用是将变速器传出的动力传给差速器，传动过程中其长度可以伸缩，且能够适应传动夹角的变化。
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汽车行驶中变速器有异响，是由（）引起的。
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经常在良好道路上行驶的汽车最好选用较小的主减速器传动比。
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汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
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发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到（）的目的。
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将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。
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在汽车行驶中，下列（）不是手动变速器自动脱档的故障现象。
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汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
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经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
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汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。
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传动系的作用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，从而推动汽车行驶。目前普通汽车采用机械式传动系，它由（）、差速器、半轴等组成。
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汽车变速器自动变挡是吸引女性购车的重要原因，这属于客户需求中的（）
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变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
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后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性好而经济性变差。
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主减速器的作用主要将传动轴传来的动力分别传给两半轴,并根据行驶需要使左右半轴差速转动,防止汽车转弯时车轮产生滑拖。此题为判断题(对，错)。
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主减速器传动比变大，汽车的后备功率将（)。
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在城市道路行驶时，自动变速器和机械式变速器相比油耗较高是因为变扭器()。
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电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
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汽车行驶中，传动轴的长度可以自动改变。（)
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BC01O汽车行驶中主减速器有“当当”敲击声，高速行驶时有金属敲击声的原因之一是（）
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液力变矩器能随汽车行驶（）不同而自动改变变矩系数的无级变速器
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