登乘电力机车进行调车作业时,作业人员可以在速度较慢时下车。
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在调车作业中,列车尾部标志可不摘除,视为()。机车乘务员按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。
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专用铁路的机车在国铁接轨站调车作业时,由车站调车人员负责指挥,()均使用调车作业通知单,在中间站应使用带示意图的调车作业通知单。
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中间站利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定:(),必须停止作业,重新编制、传达书面调车作业计划,确认有关人员清楚后,方可进行调车作业。
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在接班后及作业前,调车指挥人必须与组内作业人员及调车机车司机间进行()和通话试验,确认设备正常后,方可开始作业。
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登乘内燃、电力机车作业时,必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。()(A、1、X)[05-00-05-01][020109]
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重力式给料机作业时,机车行走速度较慢,须()给料量。
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测定沥青路面渗水系数时,当液面下降速度较慢时,测定()即可停止
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利用本务机车进行调车作业时,遇有特殊情况,可由经鉴定、考试合格取得()资格的胜任人员代替调车指挥工作。
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登乘电力机车进行调车作业时,手臂及所持物件可以超过车顶吗?
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当您的手机可以通过无线网络访问外网,但网络速度较慢时,不可能是()原因。
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使用无线调车信号设备进行调车作业时应做到:();按双机双岗配置的调车组,严禁一名调车人员单独作业;一台机车不允许两台调车员手持机同时作业。
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调车人员须得到()可以调动的通知后,确认无列检等作业(或已停止)、站台无侵限物、所调动车辆(车底、车组)两端门及各车厢门关闭(调车人员登乘的车门为车内两侧车厢端门关闭)等条件具备方可按作业标准进行调动。
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中间站利用本务机车调车作业需变更计划时,必须停车重新编制计划,并按规定向有关人员传达清楚后,方可进行调车作业()《调细》第24条
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登乘内燃、电力机车作业时,上下车速度不得超过10KM/H()
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调车机车司机在作业中应做到时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求。()
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磁钢门槛值偏高,当列车速度较慢时容易造成热轴。()
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机械冷藏车组禁止在驼峰上进行编解作业和溜放作业。需要通过驼峰时,由调车机车送到停放地点,过峰速度不得超过()
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货物列车本务机车在()调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责
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在轨道电路分路不良区段进行调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。()
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调动装有超限及跨装货物车辆时,调车领导人应根据()编制调车作业计划,在布置作业计划时,将有关限制通知调车组和其他有关人员。调车组在调动上述车辆时,应注意信号机柱、道岔表示器、邻近线路建筑物的限界及邻线停留车等情况,按照规定速度进行作业
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在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业,遇特殊情况,必须利用该本务机车对本列进行调车作业时,相关作业人员应加强()控制
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货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由调车作业人员负责。技规266()
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遇利用到达本务机车直接拉口,进行尾部甩车作业时,调车组人员须按规定设置好防溜措施,调车指挥人确认旅客上下、行包(邮政)装卸等客运作业完毕、列检防护信号撤除后,由调车指挥人指挥机车拉口,拉口距离不得少于(),作业完毕由调车指挥人及时向车站值班员汇报
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终到旅客列车(进行转线调车作业的旅客列车)到达后,客运值班员(客运员)在确认旅客乘降、邮政、行李作业、上水作业完毕后,通知车站值班员(应急值守人员):X道XX次客运作业完毕。车站值班员(应急值守人员)接到客运作业完毕的报告后,方可通知调车指挥人进行连挂作业()调车机车(车列)提前进入旅客列车停车线进行等待