将直流电动机电枢的动能变成电能消耗在电阻上称为()。
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SF3102型电动轮汽车动力制动原理将车辆的动能转换成电能,然后把电能变成热能。
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他励直流电动机在所带负载不变的情况下稳定运行,若此时增大电枢电路的电阻,待重新稳定运行时,电枢电流和转矩将()。
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牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上,称为()。
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将电能消耗在机车上特设的制动电阻上,使之转化为热能后散逸掉的,称之为()。
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直流电动机回馈制动的原理是指电动机处于发电状态时运行,将发出的电能消耗到制动电阻上。
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能耗制动是将转子惯性动能转化为电能,并消耗在转子回路的()上。
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负载转矩不变时,在直流电动机的励磁回路串入电阻,稳定后,电枢电流将(),转速将()。
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电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在()。
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直流发电机的电枢是由()拖动旋转,在电枢绕组中产生(),将机械能转换成电能。
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能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。
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直流电动机串多级电阻起动。在起动过程中,每切除一级起动电阻,电枢电流都将突变。
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变频器所采用的能耗制动是在中间直流回路并接一个制动(),当制动时将电动机的能量消耗在制动电阻上变为热量。
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将直流电动机电枢的动能变成电能耗在电阻上称为().
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直流牵引电动机的发电机工况是指由原动机拖动电机旋转,在电枢绕组中产生感应电势,输出电能,将机械能转变为电能。
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转子的动能转换成电能,而后又变成热能,消耗在转子电路中称反接制动。
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直流发电机电枢是原动机拖动旋转,在电枢绕组中产生感应电动势将机械能转换成电能。()
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三相异步电动机能耗制动时,机械能转换为电能并消耗在()回路的电阻上。
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在机车需要减速时,将机车由制动工况转换为牵引工况,此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能,再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
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1.★负载转矩不变时,在直流电动机的励磁回路串入电阻,稳定后,电枢电流将,转速将。
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直流电动机在电枢电压、励磁电流为额定值,电枢外串电阻为零时所得的机械特性称为固有机械特性。()
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三相异步电动机在进行能耗制动时,机械能转换为电能并消耗在()回路的电阻上
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在电枢电路中串接调速变阻器,可以很方便地调节电机的转速。但由于电枢电流很大,在调速过程中调速变阻器上要消耗大量的电能,所以这种调速方法很不经济。()
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1. 负载转矩不变时,在直流电动机的励磁回路串入电阻,稳定后,电枢电流将 ,转速将 。
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