闸瓦间隙自动调节器有何作用？
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闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
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闸瓦间隙超过规定时，调节螺杆的旋转方向是（）旋转。
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574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
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闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。
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闸瓦间隙自动调整器大修标志牌上设有（）。
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闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
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东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
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手动调节闸瓦间隙，需调大间隙时应（）方向转动调节手轮，反之应（）方向转动调节手轮。
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574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
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单元制动的闸瓦间隙可以自动调整。
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STI-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。
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ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
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基础制动装置中设有闸瓦间隙自动调整器。
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STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母，离保器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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按作用方向不同，闸瓦间隙自动调整器分为（）两种。
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闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？
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临修时，闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时（）。
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车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？
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东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
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闸瓦间隙自调节器有何功用？
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东风4B型机车闸瓦间隙自动调节器有哪些部分组成？
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ST1£600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动缓解时，（)移动并转动而进行闸瓦间隙调整的。
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闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（)。
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