汽车货物超宽、超重、偏载、捆绑不牢的不能受理,应通知司机和同行人员采取卸载、加固措施,必要时滚装值班员要组织人员协助载货汽车“扒货”（）

相似题目

• 手制动太松刹不牢的原因（）

  A . A、蹄片磨损 B . B、弹簧断裂 C . C、钢丝绳变长 D . D、调节螺丝松动

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• 下列选项，不会引起纸箱粘接不牢的原因有（）

  A . 胶箱喉管等温度和热熔胶指标 B . 环境温度和油品温度 C . 夹板压力和胶量 D . 桶内油品重量和油品温度

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• 用起重机吊装时，当被吊物超重、（）、被吊物上有人或浮置物、指挥信号不明确及捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不能起吊。

  A . 重量太轻 B . 重量很重 C . 重量不清 D . 接近额定起重量

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• 装有货物的列车，发现篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢或被刮掉，危及运输安全时应怎么做？

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• 安全基础不牢的主要表现可归纳为（）

  A . A．事故信息价值为得以充分利用 B . B．人员素质偏低 C . C．设备质量不良 D . D．未施行综合治理 E . E．安全管理薄弱

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• 装有货物的货车，发现货物装载有异状或超过货物装载限界，支柱、铁线、绳索有折松动，货物有坠落时？（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢或被刮掉，危及运输安全时？

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• 通常情况下，小绞车牵引的矿车既不能超重也不能超长、超高和超宽

  A . 正确 B . 错误

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• 货物堆码无超限、超重、偏载，堆码整齐，通道（），无超限、超重、集重、偏载。

  A . 宽敞 B . 通畅 C . 畅通

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• 在运输设备时，钻机必须捆绑结实，不得超长、超高、超宽和超重。

  A . 正确 B . 错误

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• 列检人员检查车辆，发现因货物装载超重，偏载，集重引起状态不正常时，应及时通知（）处理。

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• 超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应重新填写“超限超重货物运输记录”。

  A . 正确 B . 错误

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• 装各种车辆时，不能超重、偏装以及超高、超宽。

  A . 正确 B . 错误

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• 运输超重、超宽、超高设备、材料时，只要捆绑合格就可以入井。

  A . 正确 B . 错误

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• 在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，除通知（）外，应及时进行整理和换装。

  A . 发站 B . 到站 C . 有关单位 D . 发站和到站

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• 夹轨器夹不牢的原因？

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• 运输超重、超宽设备时，应（）以及时检查设备垫点有无移动，捆绑有无松弛。

  A . 派人跟车监视 B . 要司机注意 C . 上下坡时注意 D . 转弯曲检查

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• 斜井串车提升，各车的连接不合要求或装载物料有超高、超宽、超重、偏载严重有翻车危险时，都不得发出（）信号。

  A . A、开车 B . B、停车 C . C、检修

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• 使用军用危险货物自备专用车辆，装车单位应当专车专用，严格按照铁路军事运输装载标准规定码放和加固、捆绑，严禁超载、偏载。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重；偏载引起技术状态不正常时，应（）处理。

  A . 及时 B . 通知调度 C . 通知车站 D . 通知车辆段

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• 除锈质量要求为钢材表面无可见的油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，底材应具有金属光泽的属于（）

  A．Sa1级 B．Sa2级 C．St2级 D．St3级

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• 超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应重新填写“超限超重货物运输记录”。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 升降平台货物装卸时，货物不能超出工作台台面尺寸。货物尽量摆放均匀、平稳、不偏载、不超重。装卸人员离开台面后，关好安全门，才能开始操作。（)

  是 否

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• 列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重;偏载引起技术状态不正常时，应（)处理。

  A．及时 B．通知调度 C．通知车站 D．通知车辆段

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• 车站受理超限、超重货物，应认真审查托运人提出的有关（）

  A．电子运单 B．技术资料 C．设计资料 D．货物质量

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