汽车吊打好支腿后应目测吊臂工作幅度，观察作业环境，先试回转一次，确认旋转部位距周围障碍不得少于（）m，正常后方可开始工作
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汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。
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汽车吊在保证工作需要的基础上，尽量选用（）吊臂工况作业。
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。
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装卸货时，船舶在（）情况下不允许在最大幅度上旋转、吊臂仰角不得大于70度，严禁拖拉作业。
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起升机构可以实现吊钩的垂直上下运动；变幅机构可以实现吊钩在（）内移动；回转机构可以实现吊钩在水平平面内移动；吊臂伸缩机构可以在伸缩吊臂的同时改变起重机工作幅度和起升高度。
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汽车起重机及轮胎式起重机作业前、后支腿应如何操作？
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起重机工作幅度、吊臂长度的改变会直接影响起重机的起重能力。因此，在起重作业时，必须按照要求对起重机进行带载伸缩和带载变幅，但汽车式起重机的起吊重量能适当超过规定值。
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汽车起重机作业时，支腿（）撑地，将起重机轮胎抬离地面。
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轮胎式起重机改变作业幅度是通过改变吊臂的仰角、吊臂的长度来实现的。
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汽车式起重机，需放下支腿，在固定点进行吊装作业。严禁带负荷行驶。
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起落车作业时，特殊情况下需要一头起车时，必须打好铁鞋，且起落车升降幅度（）。
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汽车式起重机在起重作业时，不准扳动支腿操作手柄。如需调整支腿，必须把重物放下来，把吊臂位于右方或左方，再进行调整。（）
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汽车式起重机作业前应支好全部支腿，支腿应加垫木。作业中禁止扳动支腿操纵阀；调整支腿应在无载荷时进行，且应将起重臂转至（）方位。
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汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）
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船用起重机的工作幅度一般为（），相应的吊臂仰角为（）。
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汽车式起重机，需放下支腿，在固定点进行吊装作业，可以带载荷行驶（）
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起重作业完工后，必须先收回吊臂，再收起支腿。
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汽车式起重机的支腿处必须结实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是()。
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GCY-300Ⅱ型重型轨道车随车起重机系统包括吊臂支撑装置、液压垂直升降支腿等（）
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作业后应观察起重机的工作范围，响铃提醒周围人员注意（）
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举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展－调平－回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测
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汽车式起重机，需放下支腿，在固定点进行吊装作业严禁带载荷行驶（）
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柴油机启动后应先观察（）
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