举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展－调平－回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测
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一般举高类消防车使用X型支腿比较普遍。
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举高车垂直支腿悬空不受力时，检测开关前端面距离支腿上平面距离应大于（）mm。
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举高车应有上、下车互锁功能，当支腿展开调平并支撑可靠之前，臂架（梯架）不能运动。
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沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
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（）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。
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举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明左侧水平支腿未处于全伸状态或者垂直支腿没有受力。
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当举高类消防车的水平支腿处于非全收状态时，驾驶室指示面板上的支腿全收指示信号灯会亮起。
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不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）
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不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）。
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举高消防车应配置与支腿数量相等的支承墊板，支承墊板的面积应保证支撑面所受的压强小于等于800KPa。每块支承墊板的重量不得大于（）
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一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。
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一般举高消防车使用（）型支腿比较普遍。
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一般举高消防车采取（）型支腿。
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举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明（）。
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举高消防车当操作空间只允许单侧水平支腿伸出时，此时操作范围只限制在支腿伸出一侧的（）范围内。
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一般举高类消防车支腿不可以进行单独的调整。
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举高消防车如果由于场地限制只能将单侧支腿全部伸出时，则作业范围应限制在支腿全伸的那一侧。
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举高消防车支撑机构根据支腿形式不同可分为（）型支撑。
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举高消防车底盘调平装置设置有自动和手动两种调平装置。
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举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须（）
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全方位作业时举高类消防车支腿受力可为零。
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举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。
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举高消防车支腿展开时间：轻型及中型举高消防车不大于30s；重型举高消防车不大于（）s。
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举高消防车每个支腿可承受整车重量的（）。