车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过 、 、 等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面()
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时,车站值班员(行车)确认施工负责人于施工开始前15min到达车控室。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过()添加出入轨站作业点。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过运营调度员添加出入轨站作业点。
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根据土的性质、湿度和挖槽(),按规程中规定放坡,并在建筑物四周作好截水沟或挡水堤,严防场内雨水倒灌。
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平煤后从炉口倒入余煤、氨水倒灌等可以通过火落判定检查出来。
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正线轨行区人工施工注销时,车站值班员(行车)询问施工结果,确认工完场清、撤离人数后,通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
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正线轨行区人工施工登记、注销作业时,车站值班员(行车)确认施工负责人于施工开始前()min到达车控室。
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正线轨行区人工施工注销时,车站值班员(行车)询问施工结果,确认工完场清后,通过上海轨道交通施工管理系统完成施工注销。
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为保证挡土墙泄水顺畅,避免墙外雨水倒灌,泄水孔应布置成向墙面倾斜,并设置一定的泄水坡度,坡度需控制在()以内。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过生产调度添加出入轨站作业点。
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正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时,主站车站值班员(行车)核对施工信息完毕后,通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
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蝶形光缆入户时,在用户墙面上进行过墙开孔,开孔标准为自用户()往用户()进行开孔,开孔方向是向下倾斜(),防止雨水倒灌至用户室内。
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各线路的《正线轨行区施工作业管理办法》规定,经车站进入施工现场的作业,作业负责人须到车站车控室(),施工结束后,作业负责人须到车站车控室()。
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发现人员进入轨行区时,由地铁工作人员规劝其通过进入列车或站台,行调要扣停相应列车,并通知就近车站做好前往现场处理的准备
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车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时,车站工作人员应当报告行车调度部门,按照应急预案进行现场处置,必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、()等措施
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在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工()
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车站区域,是指重庆轨道交通运营线路车站范围内除轨行区以外的、、、、及等
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人员非法滞留在站台轨行区,迫停列车部分车厢留在车站,当满足至少档车门与站台门(非固定门)对应时,通过站台门在站台实施列车清客()
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雨水倒灌至站台应急处置措施:一是行车值班员及时报告行调车站水害发展情况。二是经现场抢险救援主任同意,行车值班员向行调申请____排水,机电专业人员__后,安排人员操作PSL同时打开所有站台门,将雨水排入轨行区
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运营期间车站人员申请下站台及附近轨行区时,OCC做好扣车等防护后同意,车站自行设置紧停等防护后进入轨行区()
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正常情况开启端门(除轨行区拾物、 边运营边抢修、 专业人员上下备用车、 中断行车抢修、 领导巡视等特殊情况时):行值开具《进出端门通行证》 , 站台人员与车控室核对《进出端门通行证》上哪些信息无误后打开端门()
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因SPKS失效导致无法刷开轨行区门禁,车站操作IBP“门禁释放”进入轨行区,待车站人员进入轨行区后车站恢复相应门禁()
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轨行区广告上下画、小站台清洁、站台门外观清洁等施工,由值班站长作为施工负责人时,车站必须重点盯控。()
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A3类施工:在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内,影响正线辅助线行车的施工()
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