车底架中梁、侧梁下垂限度（)。
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货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。
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底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。
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货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在（）与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。
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轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。
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中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。
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X68型车中梁为I560型钢，侧梁为工400型钢，中梁、侧梁均组焊成箱形结构，侧梁内侧为鱼腹形，所有钢结构件均进行了防腐处理。（）
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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。
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《铁路技术管理规程》规定，重货车，中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为（）mm。
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人力制动机配件齐全，无破损、（）。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（）除外、丢失。
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货车中、侧梁在枕梁间下垂空车的容许限度是（）mm。
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中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
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中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
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中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。
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中梁、侧梁、端梁、枕梁中弯曲或破损（)为中破。
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铁路货车车体部分的运用限度：空车侧梁下垂mm（）
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X6C型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为l560型钢、侧梁为l450钢，中梁、侧梁均为鱼腹形（）
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“始发列车”检查范围和质量标准规定：铁路货车中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限（）
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铁路货车车体部分的运用限度：侧梁下垂重车≤（）
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中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45（）
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货车段修时，侧梁超限而中梁不超限时，可将侧梁调至中梁现有水平以上。（)
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铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂重车不大于80mm。（)
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对集重货物，应在确定装载方案时，避免车底架受力过于集中，造成其工作应力超过设计的容许限度（）
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摘车临修的故障范围中对底体架部分的规定有中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限（）
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以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线，测量连线与中梁或侧梁间的最大（)。
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