()相当于油和气的进口温度低,或燃油雾化不好,油珠比较粗大(或燃油挥发性差),在进入燃烧区时,油珠基本未挥发,只有油滴的扩散燃烧。油滴群中每一个油滴独立地进行燃烧,其燃烧形式是以单颗粒油滴燃烧形式进行的。
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燃油雾化不良或喷油过多，会引起（）温度过高。
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燃油加热炉燃烧器雾化不好或操作不当，会使过量的燃料油喷入（）。
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SPAN-研磨油雾化情况不好，应当通过（）解决。
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依据燃油特性，选择合适的（），以便于烟气回流使油雾化及时着火。
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燃油锅炉燃烧时发现火焰发白，炉内透明度很高的原因一般是燃油雾化不好。
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发动机温度低，燃油难以雾化，变成液体流入曲轴箱（）。
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喷雾试验以每秒1～2次的速度压动手泵，应符合下列要求：①喷出燃油应成雾状，分布均匀而细密，不应有明显的飞溅油粒、连续的油珠或局部浓稀不均匀等现象。②喷油开始和终了应明显，并且有特殊清脆的声音。③喷油口不许有滴油现象，但允许有湿润。④雾束方向的锥角约为（）
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对燃油锅炉，当油压力低于规定值时，雾化情况恶化，易造成（），燃烧时冒黑烟。
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蒸汽雾化燃油嘴是利用0.3～1.2MPa的蒸汽将油雾化。
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（）雾化质量太差、滴油以及喷射压力太低，易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。
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进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。
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重油的粘度大，流动性差，故为了保证燃油的顺利输送和良好雾化，需将油加热到()以上。
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不会造成SPAN-研磨油雾化不好的是（）。
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劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。
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通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。（）
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燃油雾化过程中，油束中间部分燃料雾化较差，油粒密集，直径较大，而外部油粒分散较散，直径较小，最先蒸发与空气混合。
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燃油加热器是指在油泵后，为了保证油枪对燃油的雾化温度，即（）所设的加热器。
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燃油锅炉不运行时，油雾化器及时从燃烧器中抽出，解体清洗，避免（）。
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燃油系统油枪雾化效果差的原因（）。
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采用回油机械雾化器的燃油锅炉，当锅炉负荷变化时，可调节（）的开度改变喷油量。
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燃油的雾化程度直接决定燃烧的效果，影响燃油雾化的两个因素为燃油压力和燃油的温度。此题为判断题(对，错)。
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燃油锅炉正常燃烧时，如果存在：雾化片质量不好或孔径太大，油嘴位置不当，风量不足，油温太低，油压太低或太高等问题之一，则油嘴着火情况是（)。
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燃油锅炉油的雾化质量与燃烧无关（）
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油田燃油加热炉燃烧器雾化不好或操作不当，会使过量的燃料油喷入（）
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