BAO15进气门提前开，排气门推迟关，致使进、排气行程上止点附近出现进气门、排气门同时开启现象，称为（）
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谓配气相？其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义？
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设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
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进气门提前角加上排气门延迟角，称为（）。
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配气相位角是指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）。
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发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。
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发动机转速越高，进.排气门的提前角（）
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进、排气门采用四气门的进气效率要比采用二气门的效率高。
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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
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配气相位角是指进.排气门开启.关闭教育曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）
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在进、排气冲程交替的前、后一定角度内，进、排气门同时开着，叫气门叠开。
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由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，称为（ ）。
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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
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设某发动机的进气提前角为a，进气迟闭角为β，排气提前角为，排气迟闭角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（)。
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一般来说进气门提前开启的角度比排气门提前开启的角度大。（)
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设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进,排气门重叠角为（）
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发动机进气提前角α，迟关角β；排气提前角r，迟关角&，则进、排气门重叠角为()。
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在进气行程中，进、排气门全部开启，以保证新鲜空气进入气缸。（)
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某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
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发动机进气提前角α，迟关角β；排气提前角r，迟关角＆，则进、排气门重叠角为（）
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在进气行程中，活塞在上止点位置，进、排气门均开，这种现象称为（）
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设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（)。
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在规定时刻开启与关闭进、排气门，以保证进气充足，排气干净，以上功能描述的是发电机组中的（)系统。
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如果各缸进气门的微开量比排气门都大，则表明进、排气门的配气相位均延迟。（)
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内燃机进,排气门开启和关闭时刻,应在活塞的上.下止点,以保证进气充分.排气干净。
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