成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作，可以在天窗点外进行。《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条（）
相似题目
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在允许速度大于120km/h线路上成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。
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严禁利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120km/h时，（）mm。
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起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。
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在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。
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在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。
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列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于（）
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最高行车速度大于120km／h且小于160km／h、本线来车时，作业人员、机具距离列车不小于（)m下道避车。
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挂有超限车的列车运行在双线与邻线列车会车时，邻线列车运行速度大于120km/h的，禁止会车。（)
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允许速度不大于120km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于1.0‰（）
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非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120 km/h时为（）
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列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上道岔密贴段牵引点有（)及以上间隙时道岔不锁闭和接通表示。
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在列车容许速度大于120km／h而不大于160km／h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。（)
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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km／h的线路不应大于‰（）
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起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。
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允许速度不大于120km£¯h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于2.0‰。（)
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《铁路技术管理规程》规定，制动初速度爱120~140km/h的列车紧急制动距离须不大于（）
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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于，允许速度大于160km/h线路不应大于（）
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允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时，顺坡率应不大于2.0‰（）
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《铁路技术管理规程》规定，制动初速度≤120km/h的列车紧急制动距离须不大于（）
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环境风速不大于（)时，动车组列车运行速度不大于120km£¯h。
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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于（）‰，允许速度大于160 km/h线路不应大于0.8‰
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运行速度不超过120km/h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离不得大于（)m。
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在列车允许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为轻伤（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.3条）