机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风 速已达（）
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同时使用EN型和EL型风的非自动观测站，当EN型风日最大风速缺测时，可用EL型风相应记录代替。某时风向风速记录缺测时，如有EL型风记录，则用EL型风相应记录代替。即2分钟风向风速记录缺测时，用EL型风指示器（或轻便风向风速表）观测记录代替；若10分钟风向风速记录缺测时，用EL型风记录器挑取的该时次相应记录代替。（）
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当自记风速的记录正常，自记风向的划线有缺测，风向用（）代替，该代替的风向所对应的风速应（）。
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风向袋吹平时的风速为（）
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风速在垂直于风向平面内的变化称为（），其曲线称为风廓线。
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如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）.
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机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达：（）
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风玫瑰图包括风向玫瑰图和风速玫瑰图，其中风向玫瑰图包括（），风向是由外缘向中心吹的。
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当自动站风的观测记录（2分钟或10分钟平均）缺测，用其它测风仪器观测记录代替时，风向照记（不须将其方位转换为该方位的中心角度）；当风速≤0.2m/s时，风向记“C”，风速记“0.0”。（）
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最常用的V27号产品用途包括估计风向风速、确定水平和垂直切变和（）
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机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速己达（）
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何谓风、风向和风速？
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风向风速传感器用于测量距地（）米处地面风的风向、风速，并转换为电信号。
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在VAD算法的基础上，应用体积扫描可以获得平均风向风速随高度和时间变化的（），航空气象人员可用于识别平均风的（特别是低空中的）垂直切变。
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风向和风速是描述风特性的两个重要参数。（）
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复杂地形风是指由于受地形的影响引起的局地风速、风向的变化，包括（）。
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在人工观测定时风时，当风速（）时，记“0.0”，风向记“C”；在自记风记录中，当风速（）时，风速照记，风向均记“C”。
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当自动站风的观测记录缺测，用其它测风仪器观测记录代替时，风向须将其方位转换为（），小数（）；若风速≤0.2m/s时，风速（），风向记（）。当人工站风向风速缺测，用自动站记录代替时，风向（）。
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人工站（EL及EN型）：定时风，风速按（）后，小数位（）记录。当风速（）时，记“0.0”，风向记（）；自记风，当风速≤0.2m/s时，风速（），风向均记（）。
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机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达（）
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值班期间，当平均地面风向比最近报告的平均风向变化大于或等于60°，而平均风速在变化之前和或变化之后（）5米/秒时需编发风的特殊报告。
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设计基础资料中风向和风速要有冬季、夏季和年主导风向及其频率，附风玫瑰图。
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当自动站风的观测记录缺测，用其它测风仪器观测记录代替时，风向照记（不须将其方位转换为该方位的中心角度）；当风速≤0.2m/s时，风向记“C”，风速记“0.0”（）
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机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风带己达（)
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同时使用EN型和EL型风的非自动观测站，当EN型风日最大风速缺测时，可用EL型风相应记录代替。某时风向风速记录缺测时，如有EL型风记录，则用EL型风相应记录代替。即2分钟风向风速记录缺测时，用EL型风指示器（）
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