整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于（)mm。
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车削加工的三要素是切削速度、进给量和吃刀深度。
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隔爆接合面局部出现的直径不大于1mm，深度不大于2mm的砂眼，在10mm宽的隔面每平方厘米不得超过几个？
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车削加工三要素是切削速度、进给量和吃刀深度。
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在车削用量三要素[背吃刀量（切削深度.ap、进给量f、切削速度v]中，对切削力影响程度由大到小的排列次序是()
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大中型养路机械过轨技术检查时，踏面圆周磨耗深度不大于（）mm。
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如果螺纹牙型深度较深，螺距较大时，可分数次进给，每次进给背吃刀量按（）规律分配。
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长大货车球面心盘球面磨耗深度大于（）mm时更换。
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高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，判重伤。
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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，（）。
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钻孔时，钻头直径为10mm，钻削深度（背吃刀量）应为（）
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如果螺纹牙型深度较深，螺距较大时，可分（）进给，每次进给背吃刀量按递减规律分配。
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重型轨道车过轨技术检查时，踏面圆周磨耗深度不大于（）mm
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高锰钢整铸辙叉叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度必须超过4mm，判轻伤。
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高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，应注意检查观测。
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高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
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车削飞轮时，粗车内圆面φ1020mm为（）mm，深度为99mm。
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车轮踏面剥离面积大于2cm2，深度大于3mm时，车轮应（）。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
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侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（）
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当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于0.5mm时使用打磨车或铣磨车铣磨（）
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当钢轨顶面连续或多处擦伤深度不大于0.5mm时使用打磨车打磨，深度大于（）mm时使用打磨车或铣磨车铣磨
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踏面擦伤长度大于40mm或者剥离长度大于mm，深度大于1mm时需要镟轮（）
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（）高速车削螺纹时，最后一刀的背吃刀量不要小于0.1 mm
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4、如果加工某种材料时，加工深度是3mm，吃刀深度是0.5mm，那么是分几层加工？（）
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