车削飞轮时，粗车内圆面φ1020mm为（）mm，深度为99mm。
相似题目
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直径Φ100m，高250mm的圆柱形铸件，内部存在铸造热应力，若将铸件直径车削为Φ80mm后，铸件高度方向的尺寸将（）。
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已知φ400mm轧机的铸铁轧辊，原始辊径φ430mm，最小可用辊径为φ380mm，每次车削至少5mm，求该轧辊可修复的次数是多少？
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已知φ200mm的铸铁轧辊，最大直径φ230mm，最小可用辊径为φ180mm，每次车削至少5mm，求该轧辊可修复的次数是多少？
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对于带切口半圆槽，当绳槽损至切口深度小于（）mm时，应重新车削绳槽。
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车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面为（）面。
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中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm，且深度大于原板厚度的50%，或直径小于φ20mm且穿孔时（）
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车削直径为Φ100mm的工件外圆，若主轴转速设定为1000r/min，则切削速度Vc为（）m/min
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计算题：某圆形试样待加工表面直径dw=16mm，需车削成为dm=10mm的试样，其切削深度ap为多少？
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车削钢料时，矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为（），精车为0.02～0.1mm。
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一般认为面下部的深度增加1mm时，面中部的深度相应增加为（）
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车削飞轮时，将工件支顶在（）上，找正夹牢并粗车一个端面为基准面。
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在Φ20mm的底孔上扩Φ45mm的孔，则切削深度为（）。
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工件上已有孔的直径为Φ9mm.现用钻头一次扩大钻削成Φ10mm的孔.其切削深度为（）。
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其φ1000mm的铸铁卷筒，壁厚约为20mm，检查时发现一处φ3mm的砂眼，最大深度为2mm，修理时可以（）。
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当阀门密封面的碰伤、压痕、冲蚀等缺陷深度超过（）mm时，可采用磨削、车削的方法来修复。
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在远场区用探测面为平面的对比试块中的Φ2mm平底孔校准的探伤灵敏度，去探测一个探测面为圆柱面的试件，发现一个深度和回波高度均与上述试块平底回波相同的缺陷，则该缺陷的当量：（）
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XBLPA型手制动滑轮R9mm圆槽面、φ95mm台阶面及55mm槽侧面损伤深度大于（）或有裂纹时采用新品；
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高压隔离开关在安装前，对于面接触其塞人深度在接触表面宽度为60mm以上时，不应超（）mm。
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在Φ20mm的底孔上扩Φ40mm的孔，则切削深度为（）。
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( )车削钢料时,矩形螺纹车刀粗车每次的进给量为0.2~O.3mm,精车为0.02~0.1mm。
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车削直径为Φ50mm的工件外圆，若主轴转速设定为1000r/min，则切削速度Vc为（）m/min
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下图所示为零件轴上的一段直螺纹，螺纹高度为3.68mm，螺距为6mm，螺纹尾端倒角为1.1P，刀尖角为60°，第一次车削深度为1.8mm，最小车削深度为0.1mm，精车余量0.2mm，精车削次数1次，螺纹车削前先精车削外圆柱面，编写数控程序。
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在Φ20mm的底孔上扩Φ45mm的孔，则切削深度为（)。
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整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于（)mm。