车削飞轮时，将工件支顶在（）上，找正夹牢并粗车一个端面为基准面。
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在四爪卡盘上装夹工件时，必须将加工部分的回转轴线找正，与车床的（）重合才能车削。
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车削偏心套时，粗车后工件壁厚较薄，用卡爪夹紧是夹紧力（）。
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当定位心轴的位置确定后，可把心轴取下，在定位心轴上套上工件，然后以工件（）找正后夹紧，即可车削第二个孔。
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在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。
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在车床上单端夹持成悬臂状的工件，车削外径时容易产生锥度误差。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫（），以两侧平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面为（）面。
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用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以（）平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精月度要求高的工件。
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在四爪卡盘上装夹车削有孔间距工件时，一般按找正划线、预车孔、测量孔距（）、找正偏心量、车孔至尺寸的工艺过程加工。
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单端夹持成悬臂状态的工件刚度低，车削后将产生倒锥形误差。
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如果采用的设计基准不易找正工件，在数控加工时也可以将程序原点设在数控镗床的主轴端部。
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车削一批工件的外圆时，先粗车一批工件，再对这批工件半精车，上述工艺过程应划分为（）
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在工件的端面上划偏心轴线前，应先用游标高度尺找正工件中心并划出（），然后将游标高度尺的游标上移一个所需的偏心距，划出偏心轴线。
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将工件和模样装夹在工作台面上，找正工件和模样的上平面和侧面端部（）。
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车削飞轮时，粗车内圆面φ1020mm为（）mm，深度为99mm。
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铰孔时工件要夹正、夹牢。操作时，对铰刀的垂直方向有一个正确的视觉判断
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平行孔工件可在花盘角铁上安装（）来装夹车削另一个孔，保证两孔平行度及对端面的垂直度。
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当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（)装夹加工。
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用四爪单动卡盘车非整圆工件时，夹两侧平面的卡爪应垫铜皮，以（)平面为基准找正，粗车、精车端面达到表面粗糙度要求。
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门架立杆顶端应采用可调U形托支顶在面板下的主梁上。应将底模搁置在门架横梁上。（)
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平行孔工件可在花盘角铁上安装定位圆柱来装夹车削另一个孔，保证两孔平行度及对端面的垂直度。
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在四爪单动卡盘上加工偏心孔时，可通过用（）找正工件端面对主轴轴线垂直的方法来保证加工孔对工件端面的垂直度。
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在四爪卡盘上加工偏心孔时,可通过用（）找正工件端面对主轴轴线垂直的法来保证加工孔对工件端面的垂直度
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