本级修程下次检修到期时间标记须与上级修程的到期时间标记相对应。（应知应会-《段规》）（）
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HMIS站修子系统须与部、局、段相关数据库联网，应以入线车辆的车号标签信息为索引，查询、下载待检车辆的扣车信息、5T预报信息、最近（）各级修程的检修信息，实现有针对性的指导检修生产。有关数据应自动导入HMIS站修子系统中，实现数据共享。
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机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程问保证安全运用的（）确定。
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无论有无特殊情况，当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时，须做高级修程。
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标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A2级检修。
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遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程，不得扣（）。
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机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
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停车线是用于不同修程的专用线路。
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标记速度为160knDh的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
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轮轴、轮对的检修项目及修程标记须用白铅油涂打，标记高约为（）。
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标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过1年）实旖A1级检修。
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扣留定检到（过）期车遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按（）修程办理。
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当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时，须做高级修程。
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按现车检修周期标记扣修辅修车，当各级修程在1个月内同时到期时须做（）。
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标记速度为160km／h的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。
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LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
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车电装置（）检修按使用时间分为E1、（）级修程
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扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)
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标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修。
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标记速度为160km£¯h的客车运行（)（或距上次各级修程不超过1年)实旖A1级检修。
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国铁货车厂修、入厂段修、段修、、专项修等修程的车辆，都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令（）
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新更换上车的轮对各部件中最近高级修到期的剩余走行公里（时间）须装车动车组下次高级修到期的走行公里（时间）（）
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下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记对应不正确的为（)。
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下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记中，重新组装标记为（)。
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