当汽缸内壁和转子表面温度高于蒸汽压力下的饱和温度后,蒸汽主要以()方式向金属传热。
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温度高于对应压力下的饱和温度的蒸汽称为过热蒸汽。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。
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当蒸汽温度与低于蒸汽压力下的饱和温度的金属表面接触时,蒸汽放出(),凝结成(),这种蒸汽与金属之间的换热现象叫凝结换热。
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在一定压力下,蒸汽的温度高于对应压力下的饱和温度,称为()。
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当液体的饱和蒸汽压等于外界压力时,液体就会沸腾,此温度叫液体在此压力下的沸点,对于纯物质,当外界压力升高时,其沸点()
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当离心泵吸入口处的压力()被输送介质在该温度下的饱和蒸汽压时,将会产生汽蚀现象。
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额定参数启动汽轮机时,冲动转子一瞬间,接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热,使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。()
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离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时,液化气开始气化而形成气泡,容易造成气蚀现象。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
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对于给定压力的饱和蒸汽,其温度()该压力下的饱和温度。
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当蒸汽的温度高于与其压力相对应的饱和温度时,这种蒸汽称为()
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当汽缸内壁温度高于外壁温度时,其汽缸内壁受()作用。
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当液体流过调节阀,在节流口流速急剧上升,压力下降,若此时压力下降到低于液体在该温度下的饱和蒸汽压便会汽化,分解出气体后形成气液双向流动,这种现象叫()。
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T温度下的纯物质,当压力低于该温度下的饱和蒸汽压时,则气体的状态为()
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汽轮机冷态启动时,汽缸、转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度,所以在冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成()。
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蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式,当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以()方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以()方式传递给金属表面。
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蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式,当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以()方式传递给金属表面;当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时,热量以()方式传递给金属表面。
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汽轮机大修后启动时,汽缸转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成水膜,这种形式的凝结称为膜状凝结。
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当水泵进口水温高于进口处水压力下的饱和温度时将出现汽化现象。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
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当泵体吸入侧压力低于其介质在该温度下的饱和蒸汽压力就会产生()。
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在一定压力下,蒸汽的温度高于对应压力的饱和温度,称为()蒸汽,蒸汽的温度低于对应压力下的饱和温度称为()液体。
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蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式,当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以()方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以()方式传递给金属表面。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。()
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