使用日久后，舵柄与转舵机构之间间隙磨损后可自动补偿的是（）转舵机构。
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制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。
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主操舵装置包括的设备和设施有：（） ①、使舵产生动作所必需的机械设备； ②、转舵机构； ③、操舵装置动力设备； ④、向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇
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对10000总吨及以上的每艘油船、化学品船和液化气体运输船，除另有规定外，当其主操舵装置的一个动力转舵系统的任何部分（除舵柄、舵扇或为同样目的服务的部件或因转舵机构卡住以外）发生单项故障以致丧失操舵能力时，应能在（）内重新获得操舵能力。
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舵机安装中，舵柄与滚轮间隙要（）。
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在各种传动螺纹中，（）螺纹对中性好、牙根强度高，可补偿磨损后的间隙，是最为常用的传动螺纹
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安装转舵油缸时，应调整对置油缸的（），使舵柄位于上下拨叉的中心位置。
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在使用一段时间发生磨损后，无论是客梯还是货梯门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙都不能超过（）mm。
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胶轮车的摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。
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波纹管机械密封的动环在静环磨损后可自由向前移动，保证了密封面间隙。因没有使用橡胶“O”形圈，故适宜用于高温离心泵。
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消除间隙的齿轮传动机构中，下列调整法中能实现自动补偿的是（）
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所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（） ①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵扇；④、舵叶
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（）钻机离合器摩擦片磨损后可以自动补偿间隙。
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喷射泵使用日久后最容易磨损的是（）。
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使用时间久后，舵柄与转舵机构之间的间隙磨损后能自动补偿的是（）。
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阀控型舵机的主油路在换向阀与转舵油缸之间所设的溢流阀的主要作用是（）。
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舵柄与舵杆锥体部分接触面积应＞60%
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消除间隙的齿轮传动机构中,下列调整法能实现自动补偿的是（)。
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主操舵装置包括的设备和设施有（）①、使舵产生动作所必需的机械设备；②、转舵机构；③、操舵装置动力设备；④、向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇
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所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下，①使舵产生动作所必需的机械;②转舵机构及舵机装置动力设备;③舵柄及舵扇;④舵叶（）
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根据《机动车运行安全技术条件》的规定，制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。下列可以不装制动间隙自动调整装置的是（）
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液压系统密封装置要求磨损后在一定程度上能够自动补偿。（）
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所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（）①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵扇；④、舵叶
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主操舵装置包括的设备和设施有：（）①、使舵产生动作所必需的机械设备；②、转舵机构；③、操舵装置动力设备；④、向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇
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具有牙根强度高，工艺性对中性好，磨损后可补偿间隙的传动螺纹最适合用于（）
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