站、车发生非正常突发情况时，岗位工作人员应迅速向站段（）汇报。
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换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在15分钟内向（）报告原因和处置情况。
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部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行（）的原则，参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动，迅速开展工作。
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分析小屋安全门应在维修人员面对仪表操作时，向（）转身90所面对的墙上，以便发生意外情况时，能迅速撤离小屋。
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采用站控模式的车站，机务段，操作终端设备发生故障时，要立即向站段（）报告。
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发生人身伤害或突发疾病时，积极采取救助措施，按规定办理站车交接。必要时在前方站停车处理。（）
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列尾（）故障、不能建立“一对一”关系时，发生站应作好详细记录，并将故障现象及作业过程汇报站段列尾主管人员。
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发生突发时间时，按照快速反应原则，值班岗位人员应在（）分钟内到达现场。
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站段及中间站应建立铁鞋、紧固器（），纳入车务行车设备管理。
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《铁道部、民政部关于加强铁路站车上城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理工作的通知》站、车发现单独旅行的突发急病或精神病旅客时，在下交前，列车长应指定专人看护，（）应配合，防止发生意外。
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当网点发生取款挤兑事件时，营业网点应迅速开展客户安抚工作，第一时间向上级行服务突发事件应急处理领导小组报告，在取得许可后及时向客户公告，同时做好补救和安全防范措施，维持营业厅秩序。（）
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跨区域灭火救援赶赴现场途中应控制车速，保持车距，（）。在交通受阻或途经险段时前车应迅速向后面车辆通报情况，提醒驾驶员注意行车安全。
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《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（）规定，旅客列车发生火灾或爆炸时，列车乘务人员应立即拉下紧急制动阀，并迅速通知列车长，列车长接到报告后，应组织（）共同赶到事发车厢，进行确认
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《高铁快运非正常情况应急处置办法》中，发生高铁快运非正常情况时，列车工作人员应迅速向乘警报告;发生紧急危险情况时，列车长要以最快通讯方式向（)汇报。
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当网点发生取款挤兑事件时，营业网点应迅速开展客户安抚工作，第一时间向上级行服务突发事件应急处理领导小组报告，在取得许可后及时向客户公告，同时做好补救和安全防范措施，维持营业厅秩序。此题为判断题(对，错)。
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运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在半自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
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某企业发生安全生产事故，救援时遇到突发情况危及救援人员生命安全，救援队伍指挥员有权作出处置决定，迅速带领救援人员撤出危险区域。()
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《中国铁路上海局集团有限公司客票发售和预订系统应急预案》（上铁客〔2017〕492号)规定：车站客票系统发生安全事故或突发事件时，车站自行处理（)后仍不能恢复的，站段应立即向集团公司客票应急领导小组办公室报告。
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遇突发情况，上线列车和备用车不能满足需要时，行调应提前20分钟向车场调度员及轮值技术岗提出增加备用车要求。（)
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行李车到站装卸行包时行李员遇车门口发生站车纠纷、意外伤害、车门不能锁闭、到站行李车未停靠站台、车站无人接车等突发状况必须第一时间通过对讲机向汇报（）
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发生突发事件时，按规定程序迅速向监狱监控指挥中心、狱政管理科或狱内侦查科报告，紧急情况可越级报告（）
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运行中，当轨道车运行控制设备（以下简称GYK）发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员），在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。（）此题为判断题(对，错)。
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运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)，在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时，司机应在前方站停车报告
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根据《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
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《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》（）规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
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