第三个利润源说主要出自美国是人们对物流潜力及效益的描述。

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• 人类经济史上已经有过两个大量提供利润的领域，物流领域可能是第三个能大量提供利润的地方，将主要挖掘生产力要素中（）的潜力.

  A . 劳动工具 B . 劳动对象 C . 劳动者

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• 潜力客户与关键客户是物流企业利润的主要来源，对其应注重（）。

  A . A.价格杠杆 B . B.物质利益 C . C.长期的战略关系 D . D.公共关系

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• 物流被称为"第三利润源泉"是表明只要重视和发展物流业就能提高效率，产生利润。

  A . 正确 B . 错误

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• 可比利润法主要用于对无形资产转让定价的调整，特别是关联企业自己开发的、可能具有巨大经济效益的无形资产的转让。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 物流信息系统的技术可行性主要是对开发项目的成本和效益作出评价，即新系统所带来的经济效益能否超过开发和维护新系统所需要的费用。

  A . 正确 B . 错误

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• 物流成本的管理与控制由三个层次组成，即成本核算层、成本管理层和成本效益评估层。

  A . 正确 B . 错误

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• （）是指主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力同时也挖掘劳动对象和劳动者的潜力和创造高额利润的能力。专指物流领域创造的价值。

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• 物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为（）。

  A . 第一个利润源 B . 第二个利润源 C . 第三个利润源 D . 第四个利润源

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• 第四方物流与第三方物流的区别之一是对供应链全套系统设计，同时，在供应链的运作过程中发现问题，第四方物流时行供应链的重新优化整合，这一点是（）不能及的。

  A . A．第四方物流 B . B．第三方物流 C . C．第二方物流 D . D．第一方物流

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• 第四方物流关注的是仓储或运输单方面的效益，而非整条供应链

  A . 正确 B . 错误

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• 从“第三利润源”学说中，人们应认识到：物流活动和其他独立的经济活动一样，它不仅仅是总体的成本构成因素，还是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”

  A . 正确 B . 错误

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• 物流客户服务的最终目标是保证顾客对商品的利用可能性，因此，可以从以下三个方面来反映物流客户服务的内容以及衡量物流客户服务的水准，主要是（）。

  A . 保有顾客所期望的商品存货保障 B . 在顾客所期望的时间内传递商品的输送保障； C . 符合顾客所期望的商品质量； D . 符合和顾客期望的商品数量； E . 顾客满意度

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• 内激励源于人员对工作活动本身及任务完成所带来的（）。它使人们的工作热情建立在高度自觉的基础上，以发挥出内在的潜力。

  A . A、满意度 B . B、满足感 C . C、稀缺性 D . D、迫切性

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• 美国八等制的土地潜力级主要是根据（）划分的。

  A . A．土壤 B . B．适宜性 C . C．限制性

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• 第四方物流关注的是仓储或运输单方面的效益，而非整条供应链。

  A . 正确 B . 错误

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• "第三利润源"说中，"第三个利润源"的挖掘对象是生产力中的（）的潜力。

  A . 劳动对象 B . 劳动者 C . 劳动工具 D . 劳动技术

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• 目前日本的物流成本管理多处于第三个层次上，对企业物流部门的成本管理同步于销售和生产部门。而在我国，对物流成本的管理还更多的停留在第一个层次上。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 选用具有发展潜力的品牌对衰退期品牌进行替代，可以提升原品牌市场的效益。

  A . 正确 B . 错误

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• 第98题：施工成本控制要从（）两方面， 努力挖掘增收节支潜力， 以求获得最大的经济效益。

  A：利润额 B：预算收入 C：实际收入 D：实际成本 E：单位成本

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• 市场补缺者服务的细小市场应具有的特征有（）//有足够的市场潜力和购买力//利润有增长的潜力//对主要竞争者不具有吸引力//企业具备所必需的资源和能力//////A#B#C#D//中等。

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