近代柴油机提高功率的主要途径是（）。

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• 提高柴油机单缸功率的途径之一是（）。

  A . A．提高压缩比 B . B．采用增压技术 C . C．增大过量空气系数 D . D．降低转速

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• 在大、中型民用船上，主柴油机分为低速机和大功率中速机两类，大功率中速机之所以是低速机的竞争者，主要是因为（）。 Ⅰ．体积小、重量轻、燃用劣质油； Ⅱ．可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨； Ⅲ．通过改进其油耗已比低速机低； Ⅳ．合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B . Ⅰ+Ⅳ C . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D . Ⅰ～Ⅱ

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• 简述提高汽油机充气效率的主要途径。

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• 提高柴油机功率的最有效途径是（）。

  A . 增加缸数与增大缸径 B . 提高转速 C . 提高进气压力 D . 提高充气效率

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• 柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用（）提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。

  A . A、加大缸径 B . B、加大活塞行程 C . C、提高柴油机转速 D . D、增压技术

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• 提高发动机输出功率最有效的途径是（）。

  A . 增加缸数 B . 增大缸径 C . 采用增压器

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• 增大柴油机功率的途径有（）。①增大汽缸直径；②增大活塞行程；③降低冲程系数；④提高进气压力；⑤降低转速；⑥增大过量空气系数。

  A . ①②④ B . ①③⑤ C . ②④⑤ D . ④⑤⑥

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• 理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。

  A . A．增加缸数与增大缸径 B . B．提高转速 C . C．提高进气压力 D . D．提高充气效率

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• 三相柴油发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？

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• 采用（）提高平均有效压力是提高柴油机的功率最有效最根本的措施。

  A . A、加大缸径 B . B、加大活塞行程 C . C、提高柴油机转速 D . D、增压技术

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• 柴油机增压系统的作用是使进气（）增高，从而提高柴油机的有效功率。

  A . A、流速 B . B、体积 C . C、压力 D . D、效率

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• 柴油发电机增压系统的主要功用是使柴油发电机（）从而提高其有效功率。

  A . A、提高进气压力 B . B、提高进气温度 C . C、提高排气压力

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• 提高钻头水功率的途径是（）

  A . A、降低泵压 B . B、提高循环压耗系数 C . C、减小钻头压降系数 D . D、优选排量

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• 提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（）。

  A . A、增加气缸数量 B . B、提高发动机转速 C . C、增加每循环供油量

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• 提高柴油机功率的措施是增加（）量和（）量。

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• 目前柴油机在不改变结构尺寸，不增加缸数情况下进一步提高其功率的有效途径是，提高（）和（），从而增加每循环进缸新鲜空气量，改善燃烧条件。

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• 在柴油机中安装电热塞的目的是为了提高发动机的功率。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机提高功率的主要途径依靠提高转速。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 采用（）提高平均有效压力是提高柴油机功率最有效最根本的措施

  A．加大缸径 B．加大活塞行程 C．提高柴油机转速 D．增压技术

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• 5、柴油机提高功率的途径不包括______。

  A．增大缸径 B．增加缸数 C．废气涡轮增压 D．燃用重油

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• 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用__控制技术

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• 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的__、扩大柴油发动机的应用范围、增压化、广泛采用电子计算机控制技术

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• 提高发动机经济性的主要途径为：提高现有发动机的热效率和机械效率、扩大柴油发动机的应用范围、__、广泛采用电子计算机控制技术

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