在只考虑加工站作为独立设备运行时的情况，本站的按钮/指示灯模块上的工作方式选择开关应置于“全线方式”位置。（ ）
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本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由本站出发继续运行，装车作业完了时刻为（）
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列车反方向运行，接车站向发车站发出“列车已到达本站”的通知，作为（）的依据。
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列车区间运行时分有四种，某次列车由邻站出发到本站停车，其运行时分是（）时分。
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独立新建TD-LTE室内分布信源站，各站要求引入一路不小于三类的市电电源，站内交流负荷应根据各基站的实际情况按（）考虑。
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在线监测装置相对于（）而言有一定的独立性，在其接入被监测设备的电气回路等情况下，在设计及安装过程中，应考虑以上因素对被监测设备的安全运行可能带来的影响，即应考虑在线监测装置的接入安全性。
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监控单元一般完成一个物理位置相对独立的通信局（站）内所有的（）的管理工作，个别情况可兼管其它小局（站）的设备。
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（）制定本站设备管理相关制度，负责站内员工的设备管理、操作、维护等培训。
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列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、（）等情况。
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停电设备的各端应有明显的断开的，或应有能反应设备运行状态的电气和机械指示，可以在只经断路器断开电源的设备上工作。（）
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列车在区间的运行时分有四种，列车由邻站通过，运行至本站停车，其运行时分是（）。
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本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站统计货物作业停留时间（）
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本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站以（）算出。
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特殊情况下，可以在只经开关断开电源的设备上工作。
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本站为办理货运手续站，货车由邻站随货物列车8：00进入区间进行装车作业，9：00作业完毕，列车10：00到达本站，10：20由车站出发继续运行，本站以（）算入。
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列车在区间运行时分有四种，某次列车由邻站出发，运行至本站通过，其运行时分是（）。
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CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所)控制模式及与本站（线路所)有关的调度命令执行等情况。（)
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列检人员要熟悉本站内__、设备、建筑物，以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况
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两个APS故障，本站或下一站清客。清客后，若主风缸压力﹥（)，则列车可不停站运行2个区间（尽量少制动，不用大制动)，具体视现场情况而定。由OCC组织运营，司机加强瞭望，密切关注风压变化。
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采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔（）
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停电设备的各端应有明显的断开点，或应有能反映设备运行状态的（）和（）等指示，不应在只经断路器断开电源的设备上工作
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现场检车员（）本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况
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两个 APS 故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力>5bar,则列车可不停站运行（）区间（尽 量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定
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车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
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