飞机采用翼梢小翼是为了减小______。

相似题目

• 飞机采用翼梢小翼是为了减小（）

  A . 粘性摩擦阻力 B . 粘性摩擦阻力 C . 干扰阻力 D . 诱导阻力

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• 翼梢小翼可以减小飞机巡航飞行阻力，因此所有飞机都应该加装翼梢小翼来减小飞机阻力，这种说法（）.

  A . A.正确 B . B.不正确 C . C.无法判断

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• 飞机大修采用的标准有_______。

  A . 飞行公里 B . 飞行小时 C . 飞行季节 D . 起落架次

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• 飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小____。

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• 超声速飞行的飞机发动机宜采用尾喷管______。

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• 采用腹鳍是为了使飞机具有足够的_____。

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• 增大飞机的翼展可以减小飞机的_____阻力。

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• 为了保证风洞模型实验结果尽可能与飞机飞行实际情况相符，必须做到下列_________相似、________相似和动力相似。

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• 选择合适答案填入空内。A．电压 B．电流 C．串联 D．并联1）为了增大放大电路的输入电阻，应引入_____负反馈；2）为了减小放大电路的输入电阻，应引入_____负反馈；3）为了增大放大电路的输出电阻，应引入_____负反馈；4）为了减小放大电路的输出电阻，应引入_____负反馈。

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• 直径为d的钢丝绕在直径为D的圆筒上，若钢丝仍处于弹性范围内，此时钢丝的最大弯曲正应力σmax＝ ；为了减小弯曲正应力，应减小______的直径或增大 的直径。

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• 闭环功率控制的目的是为了调整每个移动台的『____』，减小远近效应的影响，尽可能保证基站接收到所有移动台的功率都相等

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• 为提高显微镜测量精度，通常采用______光路，其孔径光阑位于物镜______。为了减小目镜口径，通常还在物镜实像面处放置______。

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• 侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______

  A.侧滑法 B.改变航向法和侧滑法相结合 C.改变航向法

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• 设计凸轮机构时，若量得某点的压力角超过许用值，可以用______或采用______使压力角减小。

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• 对于放大电路，若采用恒流源输入时，并要求输出电流稳定，应采用______；若要求减小输入阻抗，并减小输出阻抗，应采用______。

  A．电流串联负反馈 B．电流并联负反馈 C．电压串联负反馈 D．电压并联负反馈

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• 为了减小热电偶测温时的测量误差，需要进行的温度补偿方法不包括___________

  A．补偿导线法 B．电桥补偿法 C．冷端恒温法 D．差动放大法

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• 采用多台电渣焊机联合作业的目的是：______减小焊接内应力、扩大电渣焊机的应用范围和提高生产率.

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• 采用襟翼的主要目的是______。? 改变俯仰状态|减小阻力|增加升力;;;;|改变偏航状态

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• 为了减小船舶首倾,应在__加装少量货物（）

  A．漂心;后 B．浮心;前 C．漂心;前 D．船中;后

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• 【填空题】直径为d的钢丝绕在直径为D的圆筒上，若钢丝仍处于弹性范围内，此时钢丝的最大弯曲正应力σmax＝ ；为了减小弯曲正应力，应减小______的直径或增大 的直径。

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• 为减小电路中导线电阻和接触电阻对测量结果的影响，实验中对低电阻采用__________连接电路。

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• 3、减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。

  A．压差阻力 B．摩擦阻力 C．干扰阻力 D．诱导阻力

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• 19、霍尔元件的性能参数随温度的变化也是很灵敏的。为了减小霍尔元件的温度误差，除选用温度系数小的元件或采用恒温措施外，还可采用适当的_______。

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