单轨车人工补洗时，办理停电作业令，待（）批复后进行人工补洗作业。
相似题目
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单轨车及施工轻型车辆仅限（）施工时使用，不按列车办理。
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二号线单轨车补洗完毕后，将端洗平台退到待机位，并（）加以确定，以保证列车行驶安全。
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单轨车人工补洗时，办理（），待信号楼批复后进行人工补洗作业。
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SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
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一号线人工补洗必须有（）的补洗计划。
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6502电气集中车站，接车进路信号已开放，当列车刚进入接近区段后，因突发事件，要办理人工解锁手续，此时，信号机关闭后进路（）解锁。
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6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
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单轨车人工补洗时，办理停电作业令，以下不能批复作业令（）。
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单轨车人工补洗在（）进行。
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电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好防护措施前，禁止任何人员攀登到机车、动车及各种车辆顶部或车辆（棚车、风动石砟车除外）装载的货物上进行任何作业。
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持长大物件进入各库线作业区域或穿越带电股道地沟，不需办理停电进场作业令手续。
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二号线单轨车补洗完毕后，分别在前后端洗平台补洗控制箱操作面板上，按下（）开关，将端洗平台退到待机位。
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单轨车（）补洗时，办理停电作业令，待信号楼批复后进行人工补洗作业。
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在车辆段内各库线内需停电进行的检查、检修作业必须按规定办理“停电进场作业令”手续。
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分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理（）
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施工负责人及施工人员凭施工作业令或轨道集团公司有效证件进车站；施工作业人员在关站后进入车站的，应由车站查验手续后开门放行。（)
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在无联锁线路上办理接发车作业，需现场人工准备进路时，根据列车调度员指示，车务应急值守人员（
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中间站（比照区段站办理调车作业的车站除外）利用（）调车作业过程中可能待避列车时，须在调车作业计划的注意事项中注明预计每一次停车待避的第一趟列车的车次和通过（到、开）时刻。《调细》第17条
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微机联锁设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）
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电化区段，在办理接触网停电手续且已设好地线前，禁止攀登机车、动车组、轨道车顶部进行作业（）
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人工办理进路发车前，应确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证。（)
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若需接触网停电后进行清障，需待接触网已停电的命令下达后，列车乘务员才能下到轨道梁进行清除。下轨道梁需使用加长安全绳（）
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机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（）
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请阐述停电作业令的安全措施