200km/h及以上区段，每（）进行一次动态检测。
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200km/h曲线区段（导线高度为6m时）受电弓动态包络线有何要求？
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《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每（）进行一次。
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200km/h及以上区段，利用检修作业车进行巡视时，运行速度不高于（）。
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按规定，200km/h及以上区段铁路局（）对接触网质量进行不少于一次动态检测。
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在160km/h—200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行（）
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200km/h及以上区段，应每（）利用检修作业车进行一次巡视。
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200km/h及以上区段，每次进行动态检测后（）内将检测结果反馈到牵引供电设备管理单位。
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200km/h及以上区段，每（）进行一次动态检测。
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160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
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120～160km/h及以上区段，受电弓的动态包络线应符合（）
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200km/h及以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行一次巡视，运行速度不高于（）km/h。
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250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅲ级偏差值管理值为（）。
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200km/h～250km/h曲线区段受电弓动态包络线有何要求？
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200～250km/h区段，受电弓的动态包络线应符合（）
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在160km/h―200km/h区段巡视时，应事先告知（），并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步行巡视，必须进行巡视时，各铁路局制定具体办法。在160km/h―200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。
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什么叫受电弓动态包络线？200～250km/h直线区段有何要求？
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250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅰ级偏差值管理值为（）。
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250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度，Ⅱ级偏差值管理值为（）。
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一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达（)（行车速度120—200km／h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，200km/h及以上区段铁路局每（）个月对接触网质量进行一次动态检测，并在检测后1周内将检测结果反馈到牵引供电设备管理单位
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《修规》第6.3.4条：80km£¯h＜υmax≤120km£¯h轨道动态检测区段均值管理标准有哪些？