KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为()。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的KM1和KM2()的接触器。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主电路的()保护元件。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的红色指示灯HL4、HL5亮时,说明压缩机有故障,()。
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KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况上限值设定为()。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的指示灯()亮时,说明制热装置有故障,自动切断制暖的电路。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的热继电器FR1是()的过载保护元件。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的FR4是()的过载保护元件。
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KLC40-1T1型空调控制柜中的KM4只有在制冷工况时才能吸合。()
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)能控制()空调机组。
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KLC40C[2]-1T1型空调控制柜温度控制器自动制冷工况下限值设定为()。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中,当161~162号线()时,制冷压缩机将不能启动。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C.1T1)中温控仪ATC的设定动差值是()
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)中6号线是()控制线。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)是通过电流继电器FA6、FA7对二台()进行过载保护的。
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KLC40[2]-1T1型空调机组压缩机停机后,为避免立即起动造成过载,设有延时继电器控制,实现至少延时()才能再起动的背压起动保护。
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25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C£1T1)的FR4是()的过载保护元件。
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>KLC40C【2】-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为()
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MK型空调客车的空调控制柜(KLC40C£1T1)中的98,100号线是()。
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