转K4型弹簧托板横裂纹,指裂纹方向与弹簧托板长度方向夹角大于()。
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.GK阀止回阀铜套松动、弹簧折损、衰弱、外弹簧托板变形或裂损更换,止回阀裂纹时更换。
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16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于()mm。
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K4型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:增加弹簧托板,承载鞍上设置导框摇动座,采用了两级刚度弹簧,采用了常接触弹性旁承。
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转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡,其与弹簧托板上的挡块配合,限定了摇枕的最大横向位移(摆动加横移共为+()mm),防止摇枕串出,起到安全挡的作用。
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时焊修。
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的()时须更换。
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转K3型转向架轴箱无裂纹,轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块无裂损,轴箱吊杆无弯曲、裂纹,吊杆固定()
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时须焊修。
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转K4、转K5型转向架弹簧托板()时更换.
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换。
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铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的(),转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()。
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TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转()型转向架弹簧托板底部无破损。
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转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于()故障。
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简述转K4型弹簧托板段修要求。
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摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板(),折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。
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转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架,侧架可横向小幅摆动。
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出库客车对车钩缓冲装置质量要求是:车钩尾框托板、从板及座无裂纹,()弹簧无折损,钩舌销及钩尾销无裂损
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转K4、K5型转向架在两侧架间加装弹簧托板,实现转向架侧架摆动。
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TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是()。
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转K6型、转K2型转向架交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂,表面圆周方向裂纹长度大于周长的()时更换。
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弹簧托板(梁)发现有横裂纹时应焊后补强。()
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转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体可有龟裂,表面裂纹长度大于周长的时更换()
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转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于60mm,其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的50%时焊修,焊波须高于基准面2mm,焊修后须进行热处理:小于时更换。()
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转K5型摆动式为25t轴重转向架,结构上类似传统的铸钢三大件式转向架,装用与C76等型车,主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对,错)。
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