部他气缸点火高压过低的原因可能是()
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导致气缸压缩压力过低的原因有()
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旋流器进料口压力过低的原因可能是()。
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怠速过低的故障原因有传感器故障,怠速控制机构故障,喷油器故障,点火正时不正确()等。
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机油压力过低的原因可能是()。
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造成高压贮液器液位过低的原因是()。
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部分气缸点火高压过低的原因可能是()
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用示波器检测汽油机点火系波形时,高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的()或绝缘体损坏。
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加速不良的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
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点火系高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。
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怠速过低的故障原因有传感器故障,油压过低,喷油器故障,点火正时不正确()等。
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造成油面过低的原因可能是()。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
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空调低压压力过低的原因可能是。()
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一段加氢反应器压力过低的原因可能是()。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
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关于排放超标的原因,甲说可能是气缸压力过低的故障;乙说可能是点火正时不准确的故障。下列说法正确的是()。
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从点火波形上看燃烧电压过低的原因可能是()
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