轨距:0~-1mm轨距递减率不大于()‰。
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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于()的递减率递减至基本轨接头。
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曲线轨距加宽按递减率不大于()进行递减。
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尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头。
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道岔前端与另一道岔后端相连时,容许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为()。
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尖轨跟部轨距加宽递减,直股按不大于千分之()的递减率。
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道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。
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允许速度不超过160km/h的线路,曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。
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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于()的递减率递减至基本轨接头。
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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。
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铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的其他站线,轨距变化率不得大于()(不含规定的递减率)。
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尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
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铁路轨距变化应和缓平顺,允许速度不大于120km/h的正线及到发线轨距变化率不得大于()(不含规定的递减率)。
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道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。
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道岔的制作标准要求:尖轨跟部轨距加宽递减,直股的递减率不大于()。
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尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。()
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道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于()‰。
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对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于()的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。
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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km£¯h道岔应按不大于()‰的递减率递减至基本轨接头。
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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于()的递减率递减至基本轨接头
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尖轨尖端轨距加宽,按不大于3‰递减至基本轨接头()
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道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为()mm
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道岔尖轨尖端的轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减
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对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于__,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于__,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于__的递减率递减,但中间应有不短于__的相等轨距段
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尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减递减至基本轨接头()
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