承运人如果发现整箱货物的箱体损坏或铅封脱落,仍可直接起运。
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我国海商法规定,如果迟延交付的货物本身未遭受灭失或损坏,而只是造成其他经济损失,承运人的赔偿限额为()。
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我国甲公司与日本乙公司以CIF价签订了鳕鱼罐头1500箱的合同,用4个集装箱按照3个整箱货、1个与日本丙公司混装的拼箱货。收到货物后经复验发现只有1个整箱货是完好的,有1个整箱货因台风导致船舶颠簸而落水,另1个整箱货的货物因发货时细菌超标而损坏,另外拼箱货因与混装货物积载不良而损坏。依据货损原因进行判断的前提下,下列关于索赔的说法正确的有()。
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《汉堡规则》规定,如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起,且对其或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责,承运人只在能归于其应承担过失或疏忽所引起的灭失、损坏或延迟交付的限度内承担责任,但对().
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货主将不足整箱的零星小票货物送到集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负责拼箱和装箱属于()。
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集装箱在承运人的运输责任期内,箱体没有发生危及货物安全的变形或损坏,箱号、施封号码与运单记载一致,施封有效时,箱内货物由托运人负责。
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电子产品受到振动或冲击时,可造成产品内部零件松动、脱落,甚至损坏,因此当元器件质量超过()克时,应先把其直接装配在箱体上或另加紧固装置再与印制电路板焊接。
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根据《汉堡规则》规定,如果货物的灭失、损坏或延迟交付是由于承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽连同另一原因所引起,但对承运人或其受雇人或代理人的过失或疏忽承运人不能免责,则对货物的灭失、损坏或延迟支付,承运人().
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承运人以集装箱作为运输单位,在箱体和铅封完好的情况下,承运人对箱内货物的内容和数字不承担责任。
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集装箱()交接方式,是指承运人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的整箱货,并负责把货物运至收货人的工厂或仓库向收货人交付整箱货。
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集装箱运输的货物,箱体完整、施封良好,货物发生损坏时(到站认为承运人有责任的,应编制货运记录),须在当日按批(车)编制普通记录。
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在用的压力表当发现没有铅封、铅封损坏或超过检验期限时,应该()。
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按《华沙条约》规定,对由于承运人的失职而造成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任,其赔偿的金额为每千克20美元或相等的货币,若要求按货物的价值赔偿,直接向承运人另外支付声明价值费。
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根据普通提单上的集装箱货物条款,如果集装箱非由承运人装箱或装载,而承运人以铅封完好交付,则此种交付应视为承运人()。
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集装箱整箱道路货物运输的交接形式凭箱口的铅封,不点件计收。
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某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输,公司自接受货物起3天内将货物由 A.地运到 B.地,第4天将货物交付收货人,第5天车辆返回。而收货人接收到货物,拆开完整的铅封后发现:一,箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入,造成货物差价值2000元,二,箱内货物因积载不合理,导致货物损坏数件,价值5000元,三,因货物堆码不当致使混装货物形成污染,对集装箱箱体内壁造成了腐蚀,损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。 根据以上资料,回答下列问题:该指货物运输任务的承运责任期为()天
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集装箱()交接方式,是指承运人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受整箱货,并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场,在堆场向收货人交付整箱货物。
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集装箱()交接方式,是指承运人在发货人的工厂或仓库接受整箱货,并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场,向收货人交付整箱货。
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如果货物在运输过程中遭受灭失或损坏,提单受让人可以向托运人提出赔偿要求,能否得到赔偿,取决于有关海上货物运输的国际公约、法律和提单条款的规定。
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《海牙规则》规定,收货人在提货时应检查货物,如发现灭失或损坏,应立即向承运人提出书面索赔通知;如果灭失或损坏不明显,则5日内提出索赔。
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中国远洋运输公司联运提单规定,如果货物的灭失或损坏发生于海上或内陆水道,则承运人的责任限制为每件或每单位货物().
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提单中通常规定,如果托运人在货物装船前,已书面申报了高于规定限额的货物价值,并已在提单上注明,则当货物遭受灭失或损坏时,承运人应按()进行赔偿。
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我国《集装箱汽车运输规则》规定,承运人的集装箱整箱货物运输的责任期,是从收到整箱货物起,到运达目的地整箱货物交付收货人止。
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