下列选项中关于屏蔽门与车门间夹人应急处理程序说法正确的是（）

相似题目

• 下列选项中关于景观阈值的说法正确的是（）。

  A . 通常灌丛的景观阈值髙于草木 B . 景观阈值与植被密切相关 C . 生态系统破碎化程度高的，景观阈值高 D . 一般孤立景观阈值低，坡度大和高差大的景观阈值较低

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• 屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）

  A . 发现列车车门/屏蔽门夹人夹物，立即就近按动紧急停车按钮，向司机显示停车手信号 B . 在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室 C . 示意司机重新打开车门/屏蔽门 D . 将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号 E . 确认站台安全后恢复紧停

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• 安全防护装置功能失效时，（）共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。

  A . 司机 B . 站台岗 C . 行值 D . 行调

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• 站台接发车作业人员，确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待（）收回。

  A . 司机上车后 B . 对方执行下一步作业后 C . 列车动车后 D . 列车整列开出

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• 下列选项中关于熟语的说法正确的是（）。

  A . 是词汇的重要组成部分 B . 内容丰富，形式精练 C . 从结构上看，它是词组 D . 很有表现力，为人们喜闻乐道

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• 车门/屏蔽门夹人夹物的处理？

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• 下列选项中关于《秋兴》的说法正确的是（）。

  A . 是杜甫七律中的代表作 B . 章法谨严，语言练达 C . 艺术上已臻精美圆熟 D . 对偶精当工稳而句式又富于创新变化

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• 下列选项中关于程序运行结果的描述正确的是（）。

  A . 程序运行结果为0false B . 程序运行结果为1true C . 程序无法通过编译 D . 程序可以通过编译但结果不确定

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• 屏蔽门与车门联动功能故障的情况下,开关车门、屏蔽门的先后顺序以下正确的是_____

  A . A、先打开屏蔽门,后打开客室门 B . B、先打开客室门,后打开屏蔽门 C . C、屏蔽门车门同时打开 D . D、以上都不是

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• 屏蔽门与信号系统联锁后，列车在（）模式下屏蔽门均可实现与车门同步开关。

  A . RM B . URM C . ATO D . SM E . 反向运行

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• 下列选项中关于定金的说法正确的是（）。

  A . 收受定金的一方不履行约定的债务的，应当返还定金 B . 如果当事人约定的定金比例超过主合同标的额的20％，整个定金条款无效 C . 定金和违约金不能同时并用，只能选择其一适用 D . 既有定金条款又有实际损失时，应选择其一适用，两者不可以同时执行

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• 以下属于屏蔽门、车门夹人夹物处理原则的有（）

  A . 安全第一：夹人夹物事关乘客和行车安全，任何时候都要在确保安全的前提下妥善处置 B . 服务至上：树立强烈的乘客服务理念，尽可能为乘客提供便利，做好乘客的安抚工作 C . 就地处理：行车岗位在已知夹人夹物的情况下，必须立即处理，不得延误，在区间则立即停车处理 D . 及时汇报：司机、站务人员需及时准确汇报处理过程和结果，行调做好相应指导和监控 E . 车站要及时做好广播，引导乘客上下车

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• 下列选项中关于文明上网说法正确的有（）。

  A . 文明上网要求人们自觉维护网络生活的正常秩序，严格自律，科学、文明、健康地上网。 B . 维护网络生活的正常秩序，同样需要人们在网络生活中共同遵守基本的道德准则。 C . 网络生活中的公共道德要求人们自律而不逾矩，真正做到文明上网。 D . 文明上网要求适度网上，不长期沉迷网络。

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• 客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。

  A . 特别重大事故； B . 重大事故； C . 较大事故； D . 一般事故； E . 险性事件； F . 一般事件； G . 事件苗头。

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• 下列选项中关于基因说法正确的是?()

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• 屏蔽门与车门间滞留乘客司机的应急处理错误的是（）

  A．马上紧急停车并播放临时停车广播； B．列车未启动时,重新打开屏蔽门、客车车门； C．确认站台显示“好了”信号，关闭屏蔽门，并报告行调； D．列车出站头部已离开站台，则维持运行报行调

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• 下列选项中关于“隐性课程”说法正确的是：

  A.所谓“隐性课程”，是指学生在学习环境(包括物质环境、社会环境和文化体系)中所学习到的非预期性、非计划性的知识、价值观念、规范和态度 B.这类课程是非正式的、非官方的 C.具有潜在性和隐蔽性 D.隐性课没有消极的作用

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• 在列车关门时，为了使屏蔽门与车门联动关闭，司机需按下关门请求按钮至少（）

  A．1秒 B．0.5秒 C．2秒 D．3秒

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• 列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置（B.C）（）

  A．司机发现夹人夹物后，关闭车门和站台门 B．司机发现夹人夹物后，重新打开车门和站台门 C．车站人员前往处置完成后，确认安全后关门动车汇报行调 D．若动车后列车产生不明原因紧急制动，司机缓解后动车

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• 下列选项中关于“客户细分”说法正确的是？

  A．是用来描述某种服务或某个服务系统的用户、首要利益相关者及参与者的背景的。 B．是用来描绘该种服务或服务系统是如何接触用户，并向其传递价值主张的。 C．是用来描述该种服务或服务系统与特定细分用户群体建立的关系类型。 D．描绘该种服务或服务系统是否可以从用户身上获益。

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• 终点站折返列车关门时，若屏蔽门与车门未联动，司机应（）

  A．确认屏蔽门PSL模式是否在自动位，如在手动位则恢复至自动位。 B．使用互锁解除开关确认出站信号开放后，动车出站。 C．确认列车驾驶模式与车门模式是否匹配，如不匹配则将其打至匹配模式后重新开关门一次。 D．确认列车驾驶模式与车门模式是否匹配，如不匹配则将其打至匹配模式后使用屏蔽门PSL旁路手动开关屏蔽门一次

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• 车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（）

  是 否

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• 屏蔽门与车门间滞留乘客的处理（）

  A．马上紧急停车并播放临时停车广播。 B．列车未启动时,重新打开屏蔽门、客车车门。 C．确认站台显示“好了”信号，关闭屏蔽门，并报告行调。 D．列车停下后，如列车头部已离开站台，用对讲机与车站联系，并按照车站的指挥进行处理。 E．巡视岗不在站台时，确认关闭屏蔽门与车门间的空隙安全后动车，并报告行调

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• 多职能队员（巡视）若发现屏蔽门或车门夹人，首先应采取措施（）

  A．向行车值班员或值班站长报告 B．将人拉出屏蔽门或车门 C．跑到驾驶室让司机重新开门 D．按下紧急按钮

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