城市道路主要由（）、人行道、道路交叉口及其他各种交通设施所组成。
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在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。
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下列哪种道路（ ）以交通功能为主，连接城市各主要分区，是城市道路网的主要骨架。
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城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下（）种规划机动车交通量。
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设计小时交通量可以参照其他类似城市规模的道路交通资料作为设计小时交通量。（）
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交叉路口循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优点，在城市驾驶中经常运用。
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计算交通量，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以（）为计算标准。
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城市道路照明分为机动交通道路照明和人行道路照明。
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城市道路与公路在结构组成上的最主要区别是有否人行道。
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为了体现人文关怀，城市主要道路的人行道，应当按照规划设置（）。
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车流量较多的基地距公共交通站台边缘不应（）m；距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应（）m。
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城市道路一般由车行道、人行道（）组成。
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按照《城市道路交通设计规划规范》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（）人／h，路段机动车交通量达到（）辆／h，应设人行天桥或地道。
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城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时～6000辆/小时（小汽车），相交道路为至少为（）车道以上，才适合采用互通式立体交叉。
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城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。
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城市道路网的骨架，并且是连接城市各主要分区的交通干道的道路属于( )。
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桥梁在交通事业中具有重要地位主要体现在：它是各种道路工程的关键节点，城市立体交通的主要构成。
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第２０号）规定，新建或改建横越铁路的公路（道路）及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路（道路）时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用()。
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城市道路与轨道交通线路交叉时，应优先采用立体交叉。（）
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交叉路13循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优点，在城市驾驶中经常运用。此题为判断题(对，错)。
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城市道路交叉V1设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定()。
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交叉路口循环调头具有距离近、时间短、不横过道路、较少影响交通等优点,在城市驾驶中经常运用。此题为判断题(对，错)。
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《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第21号)规定，新建或改建横越铁路的公路(道路)及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路(道路)时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用平面交叉，其它地段也应首先考虑平面交叉。此题为判断题(对，错)。
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某市交管部门开始为市区交通道路交叉口安装不文明行为曝光系统，然而，在近期内，交通协管员并不会因此而减少。除了哪项外，其他各项均有助于解释上述现象（）
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城市道路照明分为机动交通道路照明和入行道路照明。（）
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