已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（）。
相似题目
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按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。
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提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）
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最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）
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最小倾覆力矩表征船舶（）。
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已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船的稳性衡准数（）。
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当风压倾侧力矩等于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。
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在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。
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对于某一普通货船，装载吃水越大，对应的最小倾覆力矩（）。
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船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。
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当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
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航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。
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当风压倾侧力矩大于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
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最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为（），且规定不得（）。
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对具体船舶而言，装载重心越高，对应的最小倾覆力矩（）。
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当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。
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船舶的稳性衡准数K是指()Ⅰ最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值;Ⅱ最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值;Ⅲ最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值
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在计算最小倾覆力矩值时应进行（ ）的修正。
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某十六层建筑，每层面积为1000m2，在风力及地震作用下，倾覆力矩设计值为27000kN·m，已知荷载标准值：活载为1.5kN/m2，恒载为12kN/m2，平面重心距倾覆边缘的距离为x(m)，以下x值中()项为满足抗倾覆要求的最小值。
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按《法定规则》规定计算最小倾覆力矩，当船舶进水角大于极限动倾角时，船舶最小倾覆力矩Mhmin随船舶进水角的增大而__（）
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在研究船舶动稳性时，已知某杂货船舶的最小倾覆力矩Mhmin=3200tm，所受的风压倾侧力矩Mw=1100t·m，则该轮的动稳性（）
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已知某货船最小倾覆力矩Mhmin=31392kN/m,所受风压倾侧力矩Mw=10791kN/m,则该船的稳性衡准数（）
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在研究动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（)。
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已知某货船最小倾覆力矩M1=31392kN·m,所受风压倾侧力矩Mw=10791kN·m,则该船的稳性衡准数（）