油温越高，液压油黏度越小，油温越低，黏度越大。
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，重油只能程序降温到中间油温，进行定值控制，其可能的原因是（）。
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通常油品的黏度都是随着油温升高及所受压力下降而升高的。
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通常油品的黏度都是随着油温升高及所受压力下降而升高
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黏度是燃油的重要特性，是随油温的升高而升高。
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液压系统油温的高低，影响PSA系统安全运行，油温高，压力及黏度降低，动力降低，阀开关困难；油温低，油的流动性差，小利于阀门的开关。
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液压油黏度指数越高，油的黏度随温度变化越大，即液体的黏温特性越好。（）
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润滑油温太高时，由于黏度小、承载能力低，带不走摩擦热，故会影响轴承工作。
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油温越高，液压油粘度越（），油温越低，粘度越（）
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通常油的黏度随着油温升高而升高。
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液体黏度越小，需要离心泵的轴功率（），而与叶轮摩擦产生温度越低。
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通常，沥青的软化点越高，黏度也越高，针入度越小。
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油温低时黏度（），油膜厚，承载能力强，但流动性差，可能造成轴承的半干摩擦而出现事故。
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涂料黏度秒数越大，黏度越低。
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。
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车辆齿轮油黏度的选择，是根据最低油温和最高气温而决定的。（）
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润滑油温度越高，其黏度越大。
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内燃机油各牌号数字（如5、10等）是黏度分类沿用的赛氏黏度的平均值。数字越小，表示其低温性越好，而100℃运动黏度越高。
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当液压系统的油温升高时，油液黏度增大:油温降低时，液黏度减小（）
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L-HM46表示抗磨液压油，其后面的数字表示液压油的黏度等级，编号越大，黏度越小。（)
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油液的黏度随温度变化，温度越高，油液的黏度越大;反之，温度越低，油液的黏度越小。（)
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润滑油的牌号用数字表示，数值越小，黏度越高（）
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润滑油的主要指标是黏度。标号越大则黏度越小。
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液体黏度的大小随温度的变化而变化。温度越高，黏度越大。（)
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