在电力机车上采用电磁接触器来闭合或断开（）辅助电路的。
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接触器是利用电磁力作用下，吸合和反作用弹簧作用下释放。使触点闭合和分断，接通和断开电路一种控制电器。
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HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
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机车上用来控制启发电机和风泵电机主电路的接通或断开的接触器共有（）种。
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接触器是一种用来闭合或断开主电路或大容量电路的切换电器。
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在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过（）来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。
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机车上凡临时断开的电路导线端头均应（），并加以固定，以防止导线裸露与其他设备或车体接触。
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对电动机，电磁阀或其他电气设备的接通或断开，普遍采用继电器、（）及按钮等控制电器来实现自动控制。这种控制系统一般称为继电接触器控制。
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电空接触器是通过（）的作用，使压缩空气按一定的要求进入或排出接触器驱动风缸使活塞动作，从而使触头闭合或断开，以控制电路。
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SS9型电力机车上采用JL14系列变直流电磁继电器作为主电路原边（）保护和辅助电路过流保护。
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CJ8Z一150Z型交流电磁接触器用于交流50Hz，电压220V的电路中操纵负载的接通或断开。
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电磁接触器是用电磁力来驱动（），进而带动触头闭合或断开，以控制电路。
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ZG80―1500型电机车在高压辅助电路中，控制通风电机的电磁接触器是（）。
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接触器通过电磁力作用下的吸合和反力弹簧作用下的释放，使（）闭合和分断，导致电路的接通和断开。
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SS3型电力机车在辅助电路和控制电路中使用的接触器均为电磁接触器。
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在（）直流电压下，检查CJ8Z．150Z型电磁接触器闭合、断开情况。闭合、断开均应可靠，动作灵活，不有卡滞及接触不良现象。
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时间继电器是一种利用电磁原理、机械动作原理来（）触点闭合或断开的自动控制电器。
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CJ8Z-150Z型交流电磁接触器用于交流50Hz，电压220V的电路中操纵负载的接通或断开。
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接触器是利用电磁吸力及反力弹簧的支持力使电路（）或断开的一种控制电器。
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利用电磁原理或工作原理来延迟触头闭合或断开的自动控制电器为（）继器。
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HXD3型机车空气压缩机自动开关QA（）、QA20用于空气压缩机的故障保护，当空气压缩机自动开关断开后，断开对应空气压缩机的供电电路，并将故障信号通过TCMS送到司机故障显示灯，同时断开对应空气压缩机的控制接触器的线圈支路，使该接触器不能得电闭合。
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接触器的电磁线圈通电时，常开触头先闭合，常闭触头再断开
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对电动机，电磁阀或其他电气设备的接通或断开，普遍采用继电器、（）及按钮等控制电器来实现自动控制。这种控制系统一般称为继电接触器控制
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SS3机车在辅助电路和控制电路中使用的接触器均为电磁接触器（）
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CJ8Z．150Z型交流电磁接触器用于交流50 Hz，电压220 V的电路中操纵负载的接通或断开（）
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