施工地点与防护人员间瞭望条件不良且无电话联系时，应增设中间防护人员。《铁路营业线施工安全管理办法》（）
相似题目
-
施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间（）
-
现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内（）附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
-
施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。
-
遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加（）联络防护人员。
-
人身安全保障措施应包括：施工人身安全防护组织体系及相关人员职责；（）分区图；不同作业条件下现场防护员站立位置、防护范围和避车安全*区；人员进出网（站）地点、路径；防护联系和通知方式；防护联系中断时的应急处置措施。
-
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
-
施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（）附近瞭望条件好的地点。
-
现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
-
在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
-
现场防护人员应站在距施工地点的（）附近，且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号。
-
现场防护人员应站在距施工地点的（）附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
-
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（)。
-
接触网施工维修作业防护按照《铁路技术管理规程》相关规定执行。接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示停车信号。（）
-
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号
-
现场防护人员应站在距施工地点的（)附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
-
在区间线路、站内线路或道岔上作业时，现场防护人员应站在作业地点附近、且瞭望条件较好的（）地点进行防护，严禁隔道防护
-
在双线区间一条线路施工时，显示停车手信号的防护人员站在本线一侧距施工地点起、始端（）米处附近且瞭望条件较好的地点进行防护
-
现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
-
在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
-
遇通信信号不良或瞭望条件不良时，必须增加（）联络防护人员
-
在天窗内区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示慢行信号（）
-
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在_---------_作业时，显示停车手信号
-
《普速铁路工务安全规则》规定，在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
-
在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示（），随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。
推荐题目
- 某患者常抱暖气管说是与工人阶级相结合，此症状称为病理性象征性思维。
- 水利工程建设监理工程师主要依据（）对工程建设进行投资．进度和质量目标控制。
- The emergency bilge suction valve is typically used （）.
- 公众信息服务主要有（）。
- 乌头汤的主治病证是（）
- 若因泡沫层太高造成的焦炭塔冲塔，应降低加热炉出口温度。
- 用户登录FTP主机时设置不接受匿名方式，则（）。
- 铁磁材料在磁化过程中，当外加磁场H不断增加，而测得的磁感强度几乎不变的性质称为磁饱和性。（)
- 以下① 梅、②兰、③竹、④菊、⑤松中，被称为“岁寒三友”的是（）
- 同步触发器和边沿触发器均存在空翻。（)