（）变速器各挡位均有异响， 多为基础件、轴、齿轮、花键靡损使几何公差超限
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变速器直接挡无异响，而在其他档位均有异响，这说明第一轴轴承损坏。（）
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汽车行驶中底盘有异响，若踩下离合器异响消失，则多为（）故障；若踩下离合器异响没有消失，则是（）故障。
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转炉本体耳轴轴承有异响的故障原因是（）
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汽车起重机变速器各档均有异响的原因有哪些？
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汽车行驶中变速器有异响，是由（）引起的。
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变速器直接挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明（）。
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汽车直行有异响，脱挡滑行时异响消失或减弱，主要原因是行星齿轮轮齿损坏或折断。
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挖掘机行走时减速箱内有异响的原因有齿轮掉齿、轴承磨损和（）。
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副轴输出式变速器，空档时无异响，其它档位均有连续异响，且随负荷增加而增大，原因是（）。
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发动机动力直接由变速箱第一轴传给第二轴，其间不经过任何齿轮副传动，采用这种方式传动的挡位称为（）。
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变速器组合前，在各齿轮、齿轮轴上涂上（）。
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皮带式抽油机工作时减速器有异响故障原因是什么？
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搅拌机减速器有异响其主要原因是（）。
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汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。（）
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矿用小绞车出现齿轮有异响震动大的原因（）
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汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。
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在某齿轮传动系统中，电动机直接带动Ⅰ轴，Ⅰ轴通过一对啮合的齿轮带动Ⅱ轴，Ⅱ轴与Ⅲ轴之间以及Ⅲ轴与Ⅳ轴之间均有一个变速用的三联滑移齿轮副。问当电机转动时，Ⅳ轴可以获得不同转速的种数是（）。
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关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。
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行驶时后桥有异响，可能是差速器内缺油。
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车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。
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【判断题】判断题：（）2、手动变速器各挡位的传动比等于该挡位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。
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变速器互锁、自锁应有效。运行中不可以有异响。此题为判断题(对，错)。
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（）变速器各挡位均有异响，多为基础件、轴、齿轮、花键膺损使几何公差超限
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在气门室侧察听，嗒嗒声响随发动机转速不同而改变频率，且在各转速时均有异响，同时发动机温度变化或断火试验时，声响不随之改变，则为（）
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