BC014 通常情况下,进出油接合短管用加强板焊装在油罐()圈板上
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。
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预制板可直接搁置在墙上或梁上,为满足结构要求,通常应满足板端的搁置长度。一般情况下,板搁置在梁上应不小于();搁置在内墙上不小于()。
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进出油接合短管用加强板焊装在油罐()圈板上。
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中梁下盖板横裂纹补强,燕尾形盖板根部裂纹时,焊装()形补强板。
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DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平,中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按焊装材质为Q450NQR1、厚度为()mm的加强板。(长大货物车)
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对于开关柜类设备的检修、预试或验收,针对其带电点与作业范围绝缘距离短的特点,在物理隔离措施的情况下,均应加强风险分析与预控。()
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钩身下平面原焊装金属磨耗板者,仍须焊装磨耗板;磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处,规格为13号()。
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通常情况下在保证较高塔板效率的前提下,力求(),以降低能耗及改善塔的操作性能。
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中梁下盖板横裂纹补强,尾部裂纹时,两侧对称焊装()补强板。
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钩身下平面原焊装金属磨耗板者,仍须焊装磨耗板;磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处,规格为16型()。
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于()。
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零件图至少由3个视图来表示,在特定情况下,例如1个加强筋板零件,只需1个()就可以把1个零件表示清楚。
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接合短管与罐底板间距离不小于()mm,以防止沉积在罐底的水分和杂质随油排出。
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平板式制动梁滑槽焊装磨耗板后其上、下承台间距应为()。
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通常情况下,F-菌与F+菌接合的结果是()
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进出油接合短管外端连接()。
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时焊修,并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为的三角形补强板,其直角边长度不小于()
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BC014 压力过滤罐的滤层膨胀率应控制在()为好
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BC014在流量法测量泵效中,计算公式为N有=,其中Q的单位为()
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焊装滑槽磨耗板后,滑槽上挡下平面与磨耗板上平面之间的距离不小于56~58mm。()
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10~12mm的三角形补强板,其直角边长度不小于150mm。()此题为判断题(对,错)。
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BC005 油罐使用时,进出油管下部的一些油品不能发出,这些油品通常称为()
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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各以内时,须焊装元宝形补强板()
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