电控单元根据（）、（）以及（）等决定何时开始怠速控制。
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根据车辆所处的不同工况，通过控制喷油量和喷油时间，实现电控的目的。是指电控单元的（）控制功能。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
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发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。
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有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
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电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。
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电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
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电子控制悬架主要由电控单元、执行元件等组成。
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发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
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电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。
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电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型，其中（）式最常见。
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在柴油机电控技术中，燃油压力调节器安装在高压油泵（），根据电控单元的控制信号调节燃油轨中的燃油压力。
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CAN-BUS数据总线在个电控单元间传递的数据，可分为开始域、（）确认域和结束域等部分。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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电控发动机的执行器有：喷油器、点火控制器、怠速控制阀、（）阀、碳罐电磁阀和实现控制功能的各种继电器等。
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电控发动机怠速的目标转速由（）决定。
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电控汽油机怠速控制的策略是
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
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发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述()说法是正确。
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柴油机电控燃油喷射系统中的怠速控制主要包括怠速时各缸均匀性控制和（)。
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BE006电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸人的空气量和转速信号参数计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的时间，从而决定（）
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微机控制点火系主要包括各种传感器、电控单元、（）、点火线圈和火花塞等。
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决定招聘工作何时何地以及如何开始的重要因素是（)
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在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是: