4号线列车信号监控显示屏上出现“箭头打叉”图标代表的意思是：__
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列车处于目标速度监控（TSM）区时，如果ATP制动预警时间大于（）DMI显示最小的制动预警图标（最大图标的10％）
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重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备（ATP）、列车运行自动监控系统（ATS）和联锁组成。
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列车侧线进站，在进站信号机前，机车信号显示（）信号，监控装置控制列车以不超过道岔规定速度通过道岔，并按次一架信号机显示的进行信号监控列车运行。
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信号屏上出现红手掌图标表示列车产生紧急制动。
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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
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一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）和列车自动监控（）等子系统。
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1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。
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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
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三号线洗车机在（）时，洗车信号灯显示为绿色，意指允许列车进入洗车机。
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三号线洗车机在自动模式时，洗车信号灯显示为（），意指允许列车进入洗车机。
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三号线洗车机在维护模式时，洗车信号灯显示为（），意指禁止列车进入洗车机。
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三号线洗车机在（）时，洗车信号灯显示为红色，意指禁止列车进入洗车机。
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列车DDU上，制动图标显示FAIL表示（）。
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4号线不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是，列车采取凭地面信号显示运行。A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、NRM模式（）
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1号线每日新的调度日派班计划刷新后，段、场信号楼值班员应检查确认当日派班信息与实际相符合，ATS站场显示界面上各列车均已赋予（）
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浮动工具栏是为列车、轨道、站台、信号机和道岔提供的，右键单击这些对象时，屏幕上会显示出一个带有该对象ID以及相应命令图标的浮动工具栏（）
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列车管压力信号线在监控主机箱X34T插头。（)
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5号线中心ATS信号机显示空心绿三角，表示进路准备妥当，允许列车进入前方进路（）
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6号线车站的现地工作站只监控本站或本区域内信号设备，ATS显示终端可以监视全线信号设备（）
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9号线列车车门被切除HMI对应图标显示为红色（）
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杭州地铁2、4号线列车当接收到常用制动缓解输入信号时，ABAR失磁，ABRR励磁，MTORE1B/MTORE2B板卡上的E10灯位亮（）
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杭州地铁2、4号线列车ESE板卡上的第8个灯位的显示代表与MTOR2A的通信状态（）
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，中间站直线不折返模式稳定的灰色或无显示代表
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杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，信号机灯位稳定的灰色且中心为稳定的绿色三角形代表
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