自动折返按钮AR的回读信号是由（）输入的.
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AR0138回路的DCS组态中功能块进行了当输入信号超限（<4mA）时，DCS显示IOP-报警，PV值=0%的设置。那么，当AR0138的输入信号<4mA或断线时，K0130会联锁停车吗？
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自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮。
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AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分，又可分为：DTRO、ATO、（）三种折返运行模式.
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如果列车司机按下站台上的（）启动按钮，将启动ATP中的无人驾驶自动折返程序。
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操作按钮属于输入信号（）类型。
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AR折返模式可以细分为哪几种情况？
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地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
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列车进站停稳收到折返报文后，按压AR按钮，显示屏上的自动折返状态图标背景显示为（）色。
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自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态（）
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AR模式按折返时按列车运行时采用的模式标准分，又可分为：（）三种折返运行模式
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AR模式按折返时只有（）。信号模式下才能实现DTRO自动折返。
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分别标出各信号机名称及定位显示：1、名称（）定位显示2、名称（）定位显示3、名称（）定位显示4、名称（）定位显示5、名称（）定位显示6、名称（）定位显示（以下内容填写信号机或按钮号码）列车在本站进行折返作业，办理折返进路，应按压进路始端（），终端（），此时进路形成，（）信号机开放，（）信号机关闭；待列车在折返线（）信号机前方停稳后，办理转线进路，按压始端（），终端（），进路形成后，（）信号机开放。
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火灾报警系统除了火灾探测器完成火灾的自动探测外，还需要手动报警按钮联动控制模块，声光报警，信号输入模块、总线隔离模块
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点式ATP固定闭塞法中间站具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路，出入段、折返作业由车站值班员在ATS/联锁现地控制工作站上人工办理进路（）
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火灾报警系统除了火灾探测器完成火灾的自动探测外，还需要手动报警按钮联动控制模块，声光报警，信号输入模块、总线隔离模块此题为判断题(对，错)。
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信号机内方第一轨道电路区段故障时的操作为：引导按钮+输入口令。此后必须断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间不应超过14秒。否则引导信号自动关闭（）
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关门按钮输入信号为ATO非安全输入信号（）
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益田站站后无人折返（DATB）：在S30317信号机信号开放的情况下，客车司机按正常操作程序按压DATB按钮后客车仍未启动,由接班司机激活列车进行折返（）
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在象峰、罗汉山、三叉街、福州火车南站分别设置列车自动折返按钮，供列车自动折返使用（）
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正常情况下，列车折返由信号系统自动控制，行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“变通策略”实现（）
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正线联锁采集自动折返按钮的状态，通过电缆直接连到信号设备室内的与联锁进行接口（）
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满足自动折返条件后，ATB按钮将会点亮（）
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