汽车的制动距离与制动开始时初始速度的平方成正比。
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列车的动能与速度的平方成正比。()
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度的平方成反比。()
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根据固结理论,黏性土固结所需的时间与土层最大排水距离的平方成正比。()
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制动距离的长短与汽车车速的平方成正比。
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其他因素确定时,切割电动势的大小与切割速度的平方成正比。
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驾驶员开始制动,车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离,持续制动距离与车速的平方成正比,即车速增加2倍,则持续制动距离要增加()倍。
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在汽车制动的t2阶段,制动距离与车速的增加成();在t3阶段,制动距离与车速的平方成()
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当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。
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采用制动距离检验行车制动性能,要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车列车及无轨电车,在规定道路上空载,在30KM/h的初始速度下急踩制动时制动距离应不大于()
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砂轮高速旋转时,砂轮任何部分都受到(),且离心力的大小与砂轮圆周速度的平方成正比。
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衰减与介质的衰减系数成反比,与距离的平方成正比。
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紫外线对眼睛的伤害与电弧至眼睛的距离的平方成正比。
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在同样的制动装置、操纵方式和线路条件下,制动距离基本上与列车制动初速度的平方成正比。()
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管道的阻力与管道的长度成正比;与水流速度的平方成正比;与管道的直径成正比。
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机电式(感应系)电能表的永久磁铁,在温度升高时,其磁分子热运动加剧,使得永久磁铁的磁通量减少,而制动力矩与磁通量的平方成正比,所以电能表的误差将向负方向变化。
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平底孔的回波声压与平底孔直径成正比,与距离的平方成反比。
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沿程阻力的大小与管道速度成正比,与管径的大小成反比,而与流速的平方成正比()(1.0分)
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对于钢铁材料渗碳处理时,扩散需要的时间t与扩散距离x的平方成正比。
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尘粒在重力作用下的终极沉降速度与()的平方成正比。
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采用制动距离检验行车制动性能,要求对于座位数不大于九的载客汽车,在规定道路上空载,在50KM/h的初始速度下,急踩制动时,制动距离应不大于()。
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制动距离的长短与汽车车速的平方成正比。此题为判断题(对,错)。
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管道的阻力与管道的长度成正比;与水流速度的平方成正比;与管道的直径成正比。()
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赤泥的沉降速度与赤泥粒子直径的平方成正比。()
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紫外线对眼睛的伤害与电弧至眼睛的距离的平方成正比。()