在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂，制动盘磨损的原因是（）。

相似题目

• 盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm

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• 装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。

  A . 200kPa B . 240kPa C . 350kPa D . 280kPa

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• 缠绕式提升机检修闸瓦和制动系统时，应将两容器提升至（），并用定车装置将提升机锁死。

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• 制动器闸瓦温升高，磨损快，制动轮温升高的原因及排除方法是什么？

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• 制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的故障排除方法有哪些？

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• 盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。

  A . 0.1～0.5mm B . 0.6～1.0mm C . 1.O～1.5mm D . 1.5～2.0mm

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• 闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于（）

  A . 动力制动 B . 摩擦制动 C . 非粘着制动 D . 快速制动

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• 常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。

  A . 减少 B . 增大 C . 不变

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• 盘形闸的闸瓦断裂，制动盘磨损的主要原因有（）。

  A . 闸瓦疲劳 B . 质量不合格 C . 闸瓦接触面不平，有杂物 D . 表面有油污

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• 闸瓦托磨损故障处理后，须保证闸瓦及闸瓦插销（）安装在制动梁的闸瓦托上。

  A . A、正确 B . B、密贴 C . C、安全

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• 盘形制动可以得到比闸瓦制动大得多的制动功率。

  A . 正确 B . 错误

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• （）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。

  A . KJ4—6m B . KL2—3m C . JK D . JT

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• 在提升制动装置中盘形制动器闸瓦断裂，制动盘磨损的原因是（）。

  A . 闸瓦材质不好 B . 闸瓦接触面不平 C . 闸瓦间有杂物 D . 闸瓦接触面积小于60％

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• 窄轨电机车制动装置完好标准规定：闸瓦磨损余厚不小于（）㎜，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于（）㎜。

  A . 10；10 B . 10；5 C . 5；5 D . 5；10

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• 长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。

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• 制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的原因是什么？

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• 绳带输送机制动装置的闸带无断裂磨损剩余厚度不小于（）mm。

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• 制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• （）系列提升机的闸瓦磨损，闸瓦间隙变大与制动力距无关。

  A . A、KJ B . B、JK C . C、JT

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• 在KKX等电控系统中，具有电网断电、过速、闸瓦磨损等安全保护，一旦出现上述异常，安全回路便自动断电实现安全制动，除此以外为了扩大安全保护范围，一般电控系统中还附加了（）装置。

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• 提升机司机操作不当，用闸过多、过猛，可引起闸瓦、闸轮过热，加剧制动装置的磨损。

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• 闸瓦磨损保护装置就是闸瓦磨损超过允许值时，应有安全制动。

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• 电机车的制动装置，其闸瓦磨损余厚不小于10mm。（)

  是 否

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• 车辆制动机按基础制动装置的摩擦方式分类为闸瓦制动、盘形制动（）

  A．轨道电磁制动 B．电制动 C．再生制动 D．U形制动

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