塑性腻子可用于大多数金属板件的修复。
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板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。
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超塑性成形法主要用于复杂空心件的吹胀成形,以及两块金属板的扩散连接成形。()
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金属结构在某些条件下其强度可能减小,这些条件叫做应力集中。为什么修理后要恢复某些板件的应力集中()
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裸金属表面应先加压刮涂一遍薄薄的钣金腻子,然后可刮涂普通腻子。()
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金属结构存在应力集中时,其强度可能减小。为了(),修理后要消除某些板件的应力集中。
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更换的车身板件采用搭接连接时,板件的搭接宽度应为多少()
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截面组成板件的宽厚比和高厚比加大,构件的整体稳定性(),板件的局部稳定性()。
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下列板件全部属于Ultra sit1800M的板件的是()
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腻子可直接刮涂于黑色金属表面、高温烤漆和双组份底漆上。
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.更换的车身板件采用搭接连接时,板件的搭接宽度是()。
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车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
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在板件的弯曲成形中,当其相对弯曲半径很小时,板件的中性层在其中心层的()。
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车身新板件的更换,必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。
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塑性变形修复法是利用金属材料的()性能,使零件在外力作用下改变或恢复零件原有几何形状和尺寸而不被破坏的修复方法.
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有块板件的BoM编码描述是:03031519,这块板件应该是()
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现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的,甲说:拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间;乙说:用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速,所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下()选项是正确的。
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修理厂对金属板件的锈蚀,通常进行()
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黑色金属和大多数有色金属都具有—定的塑性,均可在热态下进行变形加工。()
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焊接连接的形式按被连接板件的相互位置可分为()。
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就大多数金属而言,其总的趋势是,随着温度的升高,塑性()。
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拆卸板件时必须用板件的手柄或所提供的拔出工具将板件拔出()
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锻造是一种利用锻机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获取具有一定机核性能、形状和尺寸银件的加工方法。下列伤吉类型中,最造过程最常见的是()。
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塑性对钢梁的整体稳定和板件的局部稳定非常有利。()
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当外形修复到与原形接近的金属板,一般加热到()和锤击,晶体能激活,板件恢复到原来的状态。
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