碳钢热矫形,加热温度不得超过()℃。
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为了充分发挥合金元素的作用,合金钢淬火加热温度应比碳钢高,有时淬火加热温度要大大超过临界温度,如高速钢W18Cr4V的淬火加热温度为1280~1300℃,比其临界温度约高()。
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奥氏体不锈钢热矫形,加热温度不得超过()℃。
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最低拉伸强度()Mpa的碳钢不允许采用热收缩矫形。
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货舱加热系统中,加热介质热蒸汽的温度最高不能超过()℃。
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轴承采用热装时,用于加热的油箱内温度应不超过()
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低碳钢焊接热影响区正火区的加热温度范围为()。
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机车中修更换新箍采用热套装时,需加热均匀且温度不超过()。
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热弯管子时的加热温度不得超过(),其最低温度对碳钢管不低于(),对合金钢管不低于()。
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热校正舵杆时,加热温度一般不超过()℃。
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采用热装法装配轴承时。将轴承放入机油槽中加热,温度不宜超过()
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应用热装法装轴承时,可将轴承置于油中,将轴承加热后装配,加热温度控制在()℃,最高不得超过120℃。
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下面属于碳钢热矫形加热方法的是()
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低碳钢和低合金结构火焰矫形,当钢材颜色为()时为最佳温度区间。
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采用热装法装配轴承时,将轴承放入油中加热,温度不超过()℃为宜。
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滚动轴承装配热装法,加热温度控制在(),最高不得超过()。
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碳钢管线在无流动的介质情况下升温最高温度不得超过()℃。
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热装配过盈件时,碳钢的加热温度应小于()度。
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用碳钢管作炉管的加热炉在烧焦时炉管出口的温度不超过()。
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轴承内圈热装时,加热温度不超过()。
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角钢加热弯曲时,材质为碳钢的加热温度不能超过()。
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弯碳钢管时,管子加热温度不得超过()℃。
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采用热装法装配轴承时,将轴承放入机油槽中加热,温度不超过()
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>型钢在热弯时,碳钢材料的加热温度不应超过()
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碳钢管道热校形,在整个加热操作期间,最高温度不得超过700℃。()
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