辅助乘员保护系统在正常的情况下，下列关于安全气囊引爆描述不正确的是（）
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在装备安全带拉紧器的车辆发生碰撞时，（）在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构，能够更换有效地保护驾乘人员的安全。
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在安全气囊系统中，只有安全传感器和碰撞传感器同时导通时气囊才会引爆。
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安全气囊在以下哪些情况会引爆充气（）。
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在汽车低速（低于30Km/h）行驶发生碰撞时，，甲说：因碰撞较轻可能只引爆座椅安全带收紧器，不引爆SRS气囊；乙说：无论碰撞强度大小，只要SRS气囊引爆座椅安全带收紧器将同时引爆以加强保护乘客。谁说的正确？（）
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装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员（）
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安全气囊正常工作情况下，使气囊充满气体的时间约为（）
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窗帘式安全气囊在侧面碰撞时，副驾驶员座与侧窗之间能瞬时充气膨胀，以保护乘员（）的安全。
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如果行驶中的汽车遇到紧急情况，安全气囊从引爆到碰撞危害解除，整个过程所费时间约为（）。
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在发生交通事故气囊引爆后，可以修改安全气囊控制单元内部数据，继续使用。（）
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安全气囊是一种（）安全性的保护系统，它与（）配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
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防护碰撞传感器的作用是，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。
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气囊控制模块在引爆气囊的同时，也引爆安全带拉紧机构。（）
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在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下（）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。
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在更换安全辅助气囊系统时，汽车上的安全辅助气囊装置零件都是通用的，不需要更换新的纯正配件。
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安全气囊是一种与汽车安全性有关的装置，它的作用在于当汽车发生碰撞瞬间，能够在极短时间内爆出一个气囊，从而对车内乘员起到保护作用。由于设计原因它在低速碰撞时不会爆出，因此一辆的士就没有必要装备它了，对么？
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正常引爆安全气囊造成伤人事故的原因是（）。
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安全气囊系统的引爆主要取决于车速传感器和碰撞传感器。
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对装备有辅助正面和/或侧面防撞安全气囊系统的汽车，驾乘人员如已按照制造厂家规定正确使用了安全带等安全装置，在发生正面或侧面碰撞时不应由于安全气囊系统未正常展开而遭受不合理伤害。
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在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的（）充分放电，防止气囊误引爆。
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◑安全气囊按保护作用和安装位置可分为◑A驾驶员侧气囊◑B前排乘员用安全气囊◑C侧撞安全气囊◑D后座椅安全气囊
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检查工作务必在点火开关转到 OFF 位，并将蓄电池负极电缆拆下至少 35s 后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆 3 s 内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。()
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SRS空气囊作为重要的被动安全配置之一，被广泛配备在各个车型中，当车辆遭受某些可能导致乘员重伤的严重撞击时，SRS空气囊会充气，以降低车内人员受到严重伤害甚至死亡的风险，下列关于SRS空气囊的叙述中错误的是（）
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安全气囊的故障检查工作务必在点火开关转到OFF位，并将蓄电池负极电缆拆下至少()后才能开始，这是因为安全气囊系统有备用电源供电，如果检查工作在拆下蓄电池负极电缆3s内就进行，就有可能导致气囊意外引爆。
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【单选题】关于对安全气囊系统的维修,甲说:“不可用万用表直接检测安全气囊点火器的阻抗,否则可能会引爆气囊;”乙说:“安全气囊放置于工作台时要使装饰面朝上。” 下列选项正确的是（)。