信用卡中心工作人员，在授权值班期间，在无人交接的情况下，擅自离开单位去会友。经有权部门调阅监控录像查实后，给予有关责任人（）处分。
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检修现场应有完善的（），在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。
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有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险 Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
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安防交接人员在交接班时必须将执勤期间发生的情况及（）逐件详细登记清楚。
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当电网发生异常或事故时，在确保（）的情况下，省调值班调度员可下令变电监控中心对无人值班变电站的开关进行遥控分合。
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电气工作在完成交接手续、双方在值班记录上签字后，值班负责人应向电网有关值班调度员汇报设备的（）等情况，并核对时钟，组织本值人员简要分析运行情况和应做哪些工作，然后分赴各自岗位，开始开作。
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检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。
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有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
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驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
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行政事物人员对于在值班期间发生的重要情况，可以等交接班后再报告上司。
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无人值班机舱，值班轮机员应在何时开始检查值班机匠的工作和机电设备的运转情况（）。
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驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险
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票务中心送票人员应与车站的当班客运值班员在AFC票务室进行纸票交接，双方应先核对《票务中心配票明细单》中（）、（）、（）、（）、（）等项目填写是否齐全，对封装完好的纸票应检查包装情况，对零散的纸票应逐张清点。确认无误后双方在《票务中心配票明细单》上签字确认。
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文员对于在值班期间发生的重要情况，可以等交接班后再报告上司。
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值班干部要在交接班记录上填写井控工作情况，发现问题立即上报。
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各房屋建筑和中控室值班人员，在无人顶替的情况下，可以离开值班室干其他事情。
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有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法 Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险 Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
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有关驾驶员值班交接，下列哪些属于航行环境的交接：（） Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况 Ⅱ、船位、航向、航速和吃水 Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险
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船舶在航行中交接班，接班驾驶员应：（） Ⅰ、对本船的推算船位或实测船位的情况进行核实 Ⅱ、证实预定航迹的可靠性 Ⅲ、证实预定航向和航速的可靠性 Ⅳ、注意在值班期间预期可能遇到的任何航行危险
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监控员在值班期间应监视各无人值班变电站的（）
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对地市供电局调控中心监控的无人值班变电站，如果其中有相关网、省调度机构调管的设备，可采取操作授权方式（）
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根据《运营事业总部线网应急管理规定》：常态化保障情况下，各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，应急值班期间值班人员不得离开广州，不得饮酒，保持头脑清醒，保持24小时通讯联络畅通（）
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消防控制室值班人员在交接班前，交班与接班人员应对当班次值班记录表以及系统工作情况记录表的内容进行逐项核实（）
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消防控制室值班人员对火灾报警器进行日检查和交接班时，应当填写《消防控制室值班记录表》，值班期间每（)小时记录一次消防控制室内消防设备的运行情况，及时记录消防设施的火警及故障情况。
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运行记录是工艺运行值班工作的一种综合性记录，记下当值期间工艺参数的()和调整情况，以及设备的运行、操作、修试、异常和事故处理等一切情况，并作为交接班的主要依据之一。