标准仪表进场图的进场航线代号中用以表示进场航线的英文字母为：（）.
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在标准仪表离场图和标准仪表进场图上，起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用（）表示。
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在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
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某右基线转弯航线程序，出航航线角060°，出航偏置角36°，请问下列那一条飞向程序开始点的进场航线可以直接加入该进近程序？（）
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关于标准仪表进场图下述说法错误的是：（）.
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在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
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仪表进近图的平面图，应划一个半径为20公里（10海里）的距离圆，以进场的（）或（）为圆心，并在圆周上标出半径数字。
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在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。
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仪表进近程序是从（）或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。
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工艺标准库中要求，构件进场时镀锌层不得有（）现象。
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在C类空域内仪表飞行时，航迹差在46度至90度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
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进场材料、构配件和设备的质量控制中对进场材料，主要是（）材料，应进行检验或平行检验，检验数量必须满足相关工程质量验收标准的要求
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一个机场已建立了标准仪表离场航线和标准仪表进场航线，而且不能在区域图中清楚地表示，应分别提供（）。
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标准仪表离场图的离场航线代号中，用以表示离场航线的英文字母为：（）.
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仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。
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标准仪表进场图可提供：（）.
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标准仪表离场航线上应标注的资料包括：离场航线代号、重要点及其间的距离、每个航段的航迹角或径向方位（）
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空中收到仪表进场指令后，两人同时对比航图，一人按MCDU中的计划读出进场航路点名称、航迹和距离，另一人结合航图并证实回答“检查”（）
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参阅图6-19名古屋标准仪表进场图,航空器飞越进场航段开始位置点可以下降的最低安全高度为（）
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RNAVDP（仪表离场程序）和RNAVSTAR（仪表进场程序）要求的导航规范分别是（）
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参阅图6-7深圳/保安RWY15标准仪表进场图，若航空器沿磁航线角50°进场，紧急情况下可以下降的最低安全高度为（）
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在防排烟系统施工过程中，需对进场的部件进行检查。根据现行国家技术标准《建筑防烟排烟系统技术标准》（GB51251），以下关于部件进场检查的描述中，正确的是（）
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参阅图6-7深圳/保安RWY15标准仪表进场图，航空器沿P03-13A航线进场，加入观谰VOR等待空域，其加入方法为（）
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参阅图6-7深圳/保安RWY15标准仪表进场图，在观谰VOR上空有一等待空域，其出航航迹为（）
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执行RNAVSTAR（仪表进场程序）时，飞行组可否向RNAV系统人工输入一个新建的航路点？（）
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