实行机车长交路、取消列检技术作业的直通列车，列检作业场只负责（）。
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跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式，按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、（）和铁路货车技术状态等拟定。
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列车中制动软管连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责。
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实行机车长交路、取消列检技术作业的直通列车，列检作业场只负责（）。
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。
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列车机车与第一辆车的车钩连挂由（）负责，连接风管由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务组负责。
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列检作业场技术作业后的列车，存在车轮踏面（）过限车，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的质量责任。
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始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。
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有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由（）负责。
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列车机车与第一辆车的软管连结，无列检作业的列车，由（）负责。
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列检所对长交路直通货物列车的作业范围和质量标准是如何规定的？
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列车机车与第一辆车软管的摘解有列检作业的列车，由（)负责。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第254条规定，软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由（)负责。
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直供电列车换挂机车时，供电钥匙的交接，有列检作业时由机车乘务员、客列检、车辆乘务员办理交接手续，无列检作业时由机车乘务员、（）办理交接手续，并进行签认。（应知应会《行规》第104条）
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旅客列车机车与第一辆客车车钩摘解、软管摘结，由客列检人员负责，无客列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）负责
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列车机车与第一辆车的车钩、软管摘解，无列检作业的列车由（）负责
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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（)负责。
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货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)包括铁路货车故障处理。（)
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列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由（）负责；（1
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列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。（1
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货车列检、动态检查作业场的列车技术作业（以下简称列检作业)包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处理等。列车技术检查方式分为：人工检查、人机分工检查等。（)
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《行规》第50条：列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）直达、直通列车进行后部减轴、补轴时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业应事先通知（）
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《行规》第50条应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）直达、直通列车进行后部减轴、补轴时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业车站应事先通知司机（）
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列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）（）
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有列检作业的车站按照“谁作业，谁负责”的原则，到达列车自列车停妥时起，至列检作业完毕时止，出发列车自列检作业开始时起至列检作业完毕（本务机已到达车站为机车连挂妥当）时止，车列的防溜及撤除由车辆段负责，其余时间由（）负责，具体联系交接办法，在安全协议中明确，并纳入《站细》
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